GS M5
Göteborgs Spårvägar litt M5 nr 47-177
| data för typen M5 | |
|---|---|
| Fordon: | motorvagn |
| Typ: | tvåaxlig tvåriktning (2xZR) |
| Bolag: | Göteborgs Spårvägar (GS)  |
| Stad: | Göteborg |
| Littera: | M5 |
| Vagnsnummer: | 47-177 |
| Ursprungligt antal: | 123 |
| Tillverkare: | ASEA, GS 1921-1940 |
| Bemanning: | rörlig konduktör |
| Spårvidd (mm): | 1435 |
| Längd (mm): | 10280 |
| Bredd (mm): | 2000 |
| Höjd (mm): | 3800 |
| Vikt (kg): | 12500 |
| Axelföljd: | Bo |
| Axelavstånd (mm): | 2600 |
| Boggiecentrumavstånd (mm): | |
| Hjuldiameter (mm): | |
| Hjulringsbredd (mm): | 75 |
| Motortyp: | ASEA LJ 32 |
| Motorstyrka (kW): | 2x41 |
| Kontrollertyp: | AEG FBv Sp 30 |
| Koppeltyp: | albert |
| Kompressor: | |
| Driftspänning: | |
| Max hastighet (km/h): | |
| Dörrordning: | VH 1-000-1 |
| Antal passagerare: | 20 sittande + 38 stående = 58 passagerare |
| Utrangerade: |  1961 |
| Notering: | Tidigare typbeteckning: M11, M20 |
 motorvagn GS M5 nr 71 |
 motorvagn GS M5 nr 79 |
 motorvagn GS M5 nr 92 |
 arbetsvagn GS AM5 nr 115 |
 motorvagn GS AM5 nr 117 |
 motorvagn GS M5 nr 120 |
 motorvagn GS M5 nr 129 |
 motorvagn GS M5 nr 133 |
 motorvagn GS M20 nr 190 |
Vagntypens historia:
Den typiska göteborgsmotorvagnen, i ordinarie trafik till våren 1959 på linje 2 därefter förekommande som extravagnar till 1961. Totalt 123 motorvagnar typ M5.
Nr 47-52 levererade 1917-18 från ASEA som släpvagnar typ S2. Ombyggda 1940 till typ M5. År 1949-50 nya nr 104-109.
Nr 53-58, 60 se typ M1 och M4. Ombyggda 1929-31 till typ M5. År 1949-50 nya nr 189-194 och 196.
Nr 190 (fd nr 54) museivagn i Malmköping.
Nr 59, 61-64, 66 - 68 levererad 1917-18 som typ S2, ombyggda 1931 (nr 66-68 år 1939) till typ M5. Nr 60-64 erhöll 1950 nr 195 - 200.
Nr 198 (fd nr 62) museivagn hos Ringlinien.
Nr 65 levererad 1906 som typ S2, ombyggd 1931 till typ M5.
Nr 69-87 levererade 1912 och 1916 som typ M4.
Nr 69 + 70 (fd M 4 nr 93 + 97) ombyggdes 1923 till M6 nr 196 (länkad vagn) delades 1939 och ombyggdes till M5 nr 69 och 70.
Nr 71-87 ombyggda 1926-28 till typ M5.
Nr 71 och 79 finns bevarade vid två olika spårvägsmuseum i USA.
Nr 88-97 levererade 1917-18 som släpvagnar typ S2, ombyggda 1932-33 till typ M5.
Nr 92 bevarad och restaurerad. Museivagn i trafik hos Ringlinien .
Nr 98-156 levererade åren 1914-21 som typ M4 och ombyggda 1924-28 till typ M5.
Nr 129 och 133 museivagnar hos Ringlinien.
Nr 132 ombyggd 1975 till typ S8 med nr 240, museivagn hos Ringlinien.
Nr 157-166 levererade 1921 från ASEA som typ M5.
Nr 167-176 tillverkade 1922 och 1924 som typ M5 på egen verkstad.
Nr 177 levererad 1918 som släpvagn typ S2 och 1924 ombyggd till motorvagn typ M5.
Nr 165-176 såldes 1952 till LKAB, Kiruna.
