GS M23

Göteborgs Spårvägar litt M23 nr 1-35

© PG Andersson

data för typen M23
Fordon:	motorvagn
Typ:	fyraxlig enriktning (4xER)
Bolag:	Göteborgs Spårvägar (GS)
Stad:	Göteborg
Littera:	M23
Vagnsnummer:	1-35
Ursprungligt antal:	35
Tillverkare:	Hägglund 1948-1952
Bemanning:	fast konduktör
Spårvidd (mm):	1435
Längd (mm):	13080
Bredd (mm):	2500
Höjd (mm):
Vikt (kg):	16000
Axelföljd:	Bo'Bo'
Axelavstånd (mm):	1800
Boggiecentrumavstånd (mm):	5900
Hjuldiameter (mm):
Hjulringsbredd (mm):
Motortyp:	Hägglunds MBL15
Motorstyrka (kW):	200
Kontrollertyp:	Hägglunds CBKM2A
Koppeltyp:	albert
Kompressor:	ASEA ML2/3 + Atlas Copco NE3
Driftspänning:
Max hastighet (km/h):
Dörrordning:
Antal passagerare:	31 sittande + 74 stående = 105 passagerare
Utrangerade:
Notering:	Tidigare typbeteckning MBO4

Bevarade vagnar:

motorvagn GS M23 nr 14

motorvagn GS M23 nr 15

motorvagn GS M23 nr 61

motorvagn GS M23 nr 63

Vagntypens historia:
GS andra mustangtyp, vagnarna levererades i två serier:
Nr 1-35 åren 1948-49.
Nr 36-60 åren 1951-52.

Samtliga tillverkade av Hägglund & Söner

Nr 59 och 60 var pedalmanövrerade och utrustade för multipeldrift när de kom till Göteborg, detta för experiment inför typ M 25. Vagnarna ombyggdes senare till M23 standard d v s med rattkontroller.

M23 utökades 1956 med ytterligare tre vagnar köpta från Gävle, GSS nr 22, 23 och 24. Dessa ombyggdes till M23 respektive nr 61-63 av GS.

M23 ombyggdes till högertrafik i olika etapper och rullade i högertrafik under några få år. Våren 1970 hade GS erhållit så pass många typ M 29 att M23 + S27 upphörde i ordinarie trafik. Därefter sågs vagntypen enbart som extravagnar. De togs ur trafik 1975. De användes som övningsvagnar fram till mitten av 1980-talet, därefter började skrotningen av M23.

Följande M23 är sålda eller bevarade nr:
Djurgårdslinjen: 12, 14, 18, 19, 25, 30.
Ringlinien: 15 och 61.
Oslo: 49, 51, 53, 54, 56, 57, 58.
GS: 62 luftledningsinspektionsvagn.

Vagnhallar
Linjekartor, historik mm