GS M23

Göteborgs Spårvägar class M23 no 1-35

© PG Andersson

data for the class M23
Vehicle:	motor car
Class:	4-axled single-ended (4xER)
Company:	Göteborgs Spårvägar (GS)
Town:	Göteborg
Class:	M23
Car number:	1-35
Built number:	35
Manufacturer:	Hägglund 1948-1952
Staffing:	fast konduktör
Gauage (mm):	1435
Length (mm):	13080
Width (mm):	2500
Height (mm):
Weight (kg):	16000
Axel arrangement:	Bo'Bo'
Wheelbase (mm):	1800
Boggie center base (mm):	5900
Wheel diameter (mm):
Wheel tread width (mm):
Type of motor:	Hägglunds MBL15
Motor power (kW):	200
Type of controller:	Hägglunds CBKM2A
Type of coupling:	albert
Compressor:	ASEA ML2/3 + Atlas Copco NE3
Operating current:
Max speed (km/h):
Door arrangement:
Number of passengers:	31 seating + 74 standing = 105 passengers
Out of service:
Note:	Tidigare typbeteckning MBO4

Preserved cars:

motorvagn GS M23 nr 14

motorvagn GS M23 nr 15

motorvagn GS M23 nr 61

motorvagn GS M23 nr 63

The history of the class (only in Swedish):
GS andra mustangtyp, vagnarna levererades i två serier:
Nr 1-35 åren 1948-49.
Nr 36-60 åren 1951-52.

Samtliga tillverkade av Hägglund & Söner

Nr 59 och 60 var pedalmanövrerade och utrustade för multipeldrift när de kom till Göteborg, detta för experiment inför typ M 25. Vagnarna ombyggdes senare till M23 standard d v s med rattkontroller.

M23 utökades 1956 med ytterligare tre vagnar köpta från Gävle, GSS nr 22, 23 och 24. Dessa ombyggdes till M23 respektive nr 61-63 av GS.

M23 ombyggdes till högertrafik i olika etapper och rullade i högertrafik under några få år. Våren 1970 hade GS erhållit så pass många typ M 29 att M23 + S27 upphörde i ordinarie trafik. Därefter sågs vagntypen enbart som extravagnar. De togs ur trafik 1975. De användes som övningsvagnar fram till mitten av 1980-talet, därefter började skrotningen av M23.

Följande M23 är sålda eller bevarade nr:
Djurgårdslinjen: 12, 14, 18, 19, 25, 30.
Ringlinien: 15 och 61.
Oslo: 49, 51, 53, 54, 56, 57, 58.
GS: 62 luftledningsinspektionsvagn.

Tram depot list
Linjekartor, historik mm