TS 40
Trondheim Sporvei nr 40
© Rune Kjenstad
| data för rälsfordon 40 | |
|---|---|
| Fordon: | motorvagn |
| Typ: | (2xZR) |
| Tillverkare: | Skabo, SSW 1915 |
| Färg: | |
| Senaste revision: | |
| Ombyggd: | |
| Ägare: |
Mannaminne  |
| Placering: | Mannaminne |
| Museum år: | |
| Deponerad hos: | |
| |
|
| data för typen (mv) | |
| Fordon: | motorvagn |
| Typ: | tvåaxlig tvåriktning (2xZR) |
| Bolag: | Trondheim Sporvei (TS) |
| Stad: | Trondheim |
| Littera: | (mv) |
| Vagnsnummer: | 13-24 |
| Ursprungligt antal: | 12 |
| Tillverkare: | Skabo, SSW 1913-1917 |
| Spårvidd (mm): | 1000 |
| Längd (mm): | 9500 |
| Bredd (mm): | 2000 |
| Höjd (mm): | |
| Vikt (kg): | 11700 |
| Axelföljd: | Bo |
| Axelavstånd (mm): | 3000 |
| Boggiecentrumavstånd (mm): | |
| Hjuldiameter (mm): | 850 |
| Hjulringsbredd (mm): | |
| Motortyp: | |
| Motorstyrka (kW): | 66 |
| Kontrollertyp: | |
| Koppeltyp: | |
| Kompressor: | |
| Driftspänning: | 600 V DC |
| Max hastighet (km/h): | |
| Dörrordning: | |
| Antal passagerare: | 20 sittande + 30 stående = 50 passagerare |
| Utrangerade: | 1959 |
| Notering: | |
Rälsfordonets historia:
Fd nummer 18
Vagntypens historia:
Vagnarna levererades i tre omgångar:
Nr 13-16: 1913
Nr 17-21: 1914
Nr 22-24: 1917
Vagn 18 (også kjent som arbeidsvogn 40) finnes bevart i Mannaminne i Sverige.
Vagn 22 brant 5/4 1927 vagnen og ble deretter gjennoppbygd av et lokalt snekkerfirma, Jacob Digre, men alt elektrisk utstyr var det samme som tidligere, og vagnkassen en kopi av den opprinnelige.
Vogntypen ble tatt ut av drift i november 1955 da utvidelsen av linje 3 skjedde. Dvs; to av vognene var hugget pga kollisjonsskade. Men på grunn av den store sporveisbrannen i oktober 1956, ble de 10 gjenværende vognene satt i drift igjen, og gradvis tatt ut av drift utover 1958 etter hvert som nye vogner ble levert.
I alt ble for øvrig fire vagnar ombygd til arbeidsvagnar i 1959 og malt gul oventil (som før) og mørkegrønne nedentil. Nr 42 ble i 1967 malt i samme farge som trafikkvogene, creme/blå. Vagn nr 20 beholdt de gamle fargene selv om den også ble benyttet som arbeidsvogn. Disse vognene ble hugget på 1970-tallet, da med unntak av nr 40 (18) og 42 (21)
Mer om typen 
