TS 40

Trondheim Sporvei nr 40

 40
© Rune Kjenstad

data für schienenfahrzeuge 40
Fahrzeug:  Triebwagen 
Baureihe:  zweiachsiger zweirichtung (2xZR) 
Hersteller:  Skabo, SSW 1915 
Farbe:   
Letzte revision:   
Besitzer: Mannaminne nytt fönster 
Standort:  Mannaminne nytt fönster 
Museumsjahr:   
 
 
data für baureihe (mv)
Fahrzeug:  Triebwagen 
Baureihe:  zweiachsiger zweirichtung (2xZR) 
Firma:  Trondheim Sporvei (TS) 
Stadt:  Trondheim 
Baureihe:  (mv) 
Wagennummer:  13-24 
Ursprungliche anzahl:  12 
Hersteller:  Skabo, SSW 1913-1917 
Spurweite (mm):  1000 
Länge (mm):  9500 
Breite (mm):  2000 
Höhe (mm):   
Gewicht (kg):  11700 
Achsanordnung:  Bo 
Achsstand (mm):  3000 
Drehzapfenabstand (mm):   
Raddurchmesser (mm):  850 
Rad-Laufflächenbreite (mm):
Motorenklasse:
Motorenstärke (kW):  66 
Steuerungklasse:
Kopplungklasse:
Kompressor:
Betriebsspannung:  600 V DC 
Höchstegeswindigkeit (km/h):   
Türanordnung:
Anzahl fahrgäste:  20 sitzplätze + 30 stehplätze = 50 fahrgäste 
Verschrottet:  1959 
Notierung:   

Die geschichte der schienenfahrzeuge (nur auf Schwedisch):
Fd nummer 18

Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
TS (mv) Vagnarna levererades i tre omgångar:
Nr 13-16: 1913
Nr 17-21: 1914
Nr 22-24: 1917

Vagn 18 (også kjent som arbeidsvogn 40) finnes bevart i Mannaminne i Sverige.

Vagn 22 brant 5/4 1927 vagnen og ble deretter gjennoppbygd av et lokalt snekkerfirma, Jacob Digre, men alt elektrisk utstyr var det samme som tidligere, og vagnkassen en kopi av den opprinnelige.

Vogntypen ble tatt ut av drift i november 1955 da utvidelsen av linje 3 skjedde. Dvs; to av vognene var hugget pga kollisjonsskade. Men på grunn av den store sporveisbrannen i oktober 1956, ble de 10 gjenværende vognene satt i drift igjen, og gradvis tatt ut av drift utover 1958 etter hvert som nye vogner ble levert.

I alt ble for øvrig fire vagnar ombygd til arbeidsvagnar i 1959 og malt gul oventil (som før) og mørkegrønne nedentil. Nr 42 ble i 1967 malt i samme farge som trafikkvogene, creme/blå. Vagn nr 20 beholdt de gamle fargene selv om den også ble benyttet som arbeidsvogn. Disse vognene ble hugget på 1970-tallet, da med unntak av nr 40 (18) og 42 (21)