SS B19
AB Stockholms Spårvägar class B19 no 779-868
© Stockholms Spårvägsmuseum
| data for the class B19 | |
|---|---|
| Vehicle: | trailer car |
| Class: | 2-axled double-ended (2xZR) |
| Company: | AB Stockholms Spårvägar (SS) |
| Town: | Stockholm |
| Class: | B19 |
| Car number: | 779-868 |
| Built number: | 90 |
| Manufacturer: | ASEA, Falun, Råsunda 1925-1929 |
| Staffing: | rörlig konduktör |
| Gauage (mm): | 1435 |
| Length (mm): | 11300 |
| Width (mm): | 2230 |
| Height (mm): | 3360 |
| Weight (kg): | 8700 |
| Axel arrangement: | 2 |
| Wheelbase (mm): | 2700 |
| Boggie center base (mm): | |
| Wheel diameter (mm): | 850 |
| Wheel tread width (mm): | 85 |
| Type of motor: | |
| Motor power (kW): | |
| Type of controller: | |
| Type of coupling: | albert |
| Compressor: | |
| Operating current: | |
| Max speed (km/h): | |
| Door arrangement: | VH 2-000-2 |
| Number of passengers: | 24 seating + 39 standing = 63 passengers |
| Out of service: |  |
| Note: | |
The history of the class (only in Swedish):
Leverantörer: nr 779-813 ASEA, nr 814-838 Falun, nr 839-868 Råsunda.
Nr 779-813 vikt 9,2 ton.
Pga viktskillnaden användes före 1930 beteckningen B19a för vagnar levererade från Råsunda.
Vagn 865 ombyggd 1942 efter olyckshändelse, fick tak som B20.
Bevarad vagn: nr 846 på Djurgårdslinjen.
