GS M23 14
Göteborgs Spårvägar class M23 no 14
"mustang"
© Bruse LF Persson
| data for rail vehicle 14 | |
|---|---|
| Vehicle: | motor car, boggie "mustang" |
| Class: | 4-axled single-ended (4xER) |
| Manufacturer: | Hägglund 1947 |
| Colour: | blå/vit |
| Last renevation: | |
| Rebuilt: | |
| Owner: |
SSS  |
| Housed: | Malmköping |
| Museum year: | 1991 |
| Note: | fd GS litt M23 nr 14, SL litt A31 nr 328 |
| Operation category: | I  (ready for operating use) |
| Preservation category: | 3 (duplicates and non-museum vehicles) |
| Deposited with the: | |
| |
|
| data for the class M23 "mustang" | |
| Vehicle: | motor car |
| Class: | 4-axled single-ended (4xER) |
| Company: | Göteborgs Spårvägar (GS) |
| Town: | Göteborg |
| Class: | M23 "mustang" |
| Car number: | 1-63 |
| Built number: | 63 |
| Manufacturer: | Hägglund 1948-1952 |
| Staffing: | fast konduktör |
| Gauage (mm): | 1435 |
| Length (mm): | 13080 |
| Width (mm): | 2500 |
| Height (mm): | |
| Weight (kg): | 16000 |
| Axel arrangement: | Bo'Bo' |
| Wheelbase (mm): | 1800 |
| Boggie center base (mm): | 5900 |
| Wheel diameter (mm): | |
| Wheel tread width (mm): | |
| Type of motor: | |
| Motor power (kW): | 200 |
| Type of controller: | |
| Type of coupling: | |
| Compressor: | |
| Operating current: | |
| Max speed (km/h): | |
| Door arrangement: | |
| Number of passengers: | 31 seating + 74 standing = 105 passengers |
| Out of service: |  |
| Note: | Tidigare typbeteckning MBO4 |
The history of the rail vehicle (only in Swedish):
Inköpt av SL 1988 från Göteborgs Spårvägar.
Inköpt av SS (2) oktober 1994 från AB Storstockholms Lokaltrafik för 1 kr.
Transporterad från Göteborg till SL Brommahallen hösten 1988.
Transporterad till SL:s Hammarbyverkstad via tunnelbanan januari 1991.
Lättrevision och målad utvändigt av SL Hammarbyverkstad 1991 04 23.
Transporterad till Alkärrshallen, Djurgården maj 1991.
Uppställd i Brommahallen.
Transporterad till Malmköping per 2001-11-07.
Återsattes i trafik vid firandet av Högertrafikomläggningen i Malmköping 2017-09-02 varvid den återfick sitt Göteborgsnummer 14 samt Göteborgs stadsvapen på sidorna.
The history of the class (only in Swedish):
GS andra mustangtyp, vagnarna levererades i två serier:
Nr 1-35 åren 1948-49.
Nr 36-60 åren 1951-52.
Samtliga tillverkade av Hägglund & Söner
Nr 59 och 60 var pedalmanövrerade och utrustade för multipeldrift när de kom till Göteborg, detta för experiment inför typ M 25. Vagnarna ombyggdes senare till M23 standard d v s med rattkontroller.
M23 utökades 1956 med ytterligare tre vagnar köpta från Gävle, GSS nr 22, 23 och 24. Dessa ombyggdes till M23 respektive nr 61-63 av GS.
M23 ombyggdes till högertrafik i olika etapper och rullade i högertrafik under några få år. Våren 1970 hade GS erhållit så pass många typ M 29 att M23 + S27 upphörde i ordinarie trafik. Därefter sågs vagntypen enbart som extravagnar. De togs ur trafik 1975. De användes som övningsvagnar fram till mitten av 1980-talet, därefter började skrotningen av M23.
Följande M23 är sålda eller bevarade nr:
Djurgårdslinjen: 12, 14, 18, 19, 25, 30.
Ringlinien: 15, 61 och 63. Vagn 63 väntar på renovering.
Oslo: 49, 51, 53, 54, 56, 57, 58.
GS: 62 luftledningsinspektionsvagn.
Vagn 14 (SL/SS A31 nr 328) återfick inför firandet av Högertrafikomläggningen i Malmköping 2017-09-02 sitt Göteborgsnummer 14 samt Göteborgs stadsvapen på sidorna
More about the class 
