HSS E 39
Helsingborgs Stads Spårvägar class E no 39
© Bruse LF Persson
| data for rail vehicle 39 | |
|---|---|
| Vehicle: | motor car |
| Class: | |
| Manufacturer: | ASEA 1928 |
| Colour: | blå/vit |
| Last renevation: | 1962-10-24 |
| Rebuilt: | |
| Owner: |
SSS  |
| Housed: | Malmköping |
| Museum year: | 1973 |
| Operation category: |  I (ready for operating use) |
| Preservation category: | 2 (other museum vehicles) |
| Deposited with the: | |
| Status: | traffic carriage |
| |
|
| data for the class E | |
| Vehicle: | motor car |
| Class: | |
| Company: | Helsingborgs Stads Spårvägar (HSS) |
| Town: | Helsingborg |
| Class: | E |
| Car number: | 38-40 |
| Built number: | 3 |
| Manufacturer: | ASEA 1928 |
| Gauage (mm): | 1435 |
| Length (mm): | 10900 |
| Width (mm): | 2112 |
| Height (mm): | 3850 |
| Weight (kg): | 12575 |
| Axel arrangement: | Bo |
| Wheelbase (mm): | 2400 |
| Boggie center base (mm): | |
| Wheel diameter (mm): | 750 |
| Wheel tread width (mm): | 95 |
| Type of motor: | Siemens Dy551a |
| Motor power (kW): | 2x45,7 |
| Type of controller: | Siemens-Schuckert 0F38, kamvals |
| Type of coupling: | albert |
| Compressor: | |
| Operating current: | |
| Max speed (km/h): | 40 |
| Door arrangement: | V 1-000-0, H 0-000-1 |
| Number of passengers: | 24 seating + 21 standing = 45 passengers |
| Out of service: |  |
| Note: | 38 ombyggd 1955 till enriktningsvagn |
The history of the rail vehicle (only in Swedish):
Donerad till SSS hösten 1973 av Helsingborgs Stads Trafikverk.
Transporterad till Malmköping per trailer 1974-02-16 17.
Bidrag till transporten av denna vagn samt HSS 25, 29, 43 och 105 erhölls med 10000: av Helsingborgs kommun.
Kontrollerna försedda med rörelseomvandlare våren 1978.
Verkstadsöversyn utförd februari maj 1978.
Ombyggnad av signalsystem samt utvändig målning 1988 april 1991.
Besiktigad och godkänd av Vägverket 1979-07-13.
Största tillåtna hastighet med hänsyn till drivanordningen vid besiktning 1952-06-03 40 km/t.
The history of the class (only in Swedish):
Tre vagnar av denna typ inköptes år 1928 som en fortsättning på de vagnar som levererades 1921 av Norddeutsche Waggonfabrik i Bremen.
Vagn 38 ombyggdes till enriktnings 1955 och fick smeknamnet "mulåsnan" pga av sitt udda utseende med E-vagn i ena änden, ombyggd i den andra till något F-liknande.
More about the class 
