SS(2) A51 210
AB Stockholms Spårvägar class A51 no 210
© Magnus Dahlberg
| data for rail vehicle 210 | |
|---|---|
| Vehicle: | motor car, boggie |
| Class: | 4-axled single-ended (4xER) |
| Manufacturer: | Höka, Hägglund 1953-12-03 |
| Colour: | blå, vit |
| Last renevation: | 1990-06-01 |
| Rebuilt: | 1990 av OS |
| Owner: |
SS(2)  |
| Housed: | Djurgårdslinjen |
| Museum year: | 2000 |
| Note: | fd OS litt SM83 nr 210 |
| Operation category: | I  (ready for operating use) |
| Preservation category: | 3 (duplicates and non-museum vehicles) |
| Deposited with the: | |
| Status: | traffic carriage |
| |
|
| data for the class SM83 | |
| Vehicle: | motor car |
| Class: | 4-axled single-ended (4xER) |
| Company: | AS Oslo Sporveier (OS) |
| Town: | Oslo |
| Class: | SM83 |
| Car number: | 201-211 |
| Built number: | 11 |
| Manufacturer: | OS, AEG, Hägglund 1985-1991 |
| Gauage (mm): | 1435 |
| Length (mm): | 14960 |
| Width (mm): | 2500 |
| Height (mm): | |
| Weight (kg): | 16900 |
| Axel arrangement: | Bo'Bo' |
| Wheelbase (mm): | 1800 |
| Boggie center base (mm): | 7600 |
| Wheel diameter (mm): | 980 |
| Wheel tread width (mm): | |
| Type of motor: | |
| Motor power (kW): | 180 |
| Type of controller: | |
| Type of coupling: | albert |
| Compressor: | |
| Operating current: | 600 V DC |
| Max speed (km/h): | 60 |
| Door arrangement: | |
| Number of passengers: | 36 seating + 66 standing = 102 passengers |
| Out of service: | 2000 |
| Note: | Tidigare S83 med vagnsnummer 261-271. Ombyggt från äldre vagner av typen SM53. |
The history of the rail vehicle (only in Swedish):
Donerad till SSSS våren 2000 av Oslo Sporveier som boggiemotorvagn OS litt SM83 nr 210, tidigare litt SM83 nr 270, litt MBO50 nr 232.
Transporterad per trailer till Alkärrshallen, Djurgården våren 2000.
Vagnen övertogs av AB Stockholms Spårvägar år 2000 då den utrangerades från AS Oslo Sporveier. Vagnen var vid övertagandet anpassad för enmansbetjäning, något som bedömdes vara praktiskt även för trafiken på Djurgårdslinjen vid vissa tillfällen. Första året gick vagnen i Oslo-blått och i det utförande som gällde i Oslo. År 2001 blev vagnen reklammålad för Gröna Lunds Tivoli och vissa detaljer modifierades för att bättre passa i Stockholm, t.ex. linjenummerskylten, destinationsskylten, strålkastaren i fronten och kopplingsanordningen för att kunna dra släpvagn av typ B31. Vintern 2002/2003 genomfördes en större ombyggnad av vagnen i och med att den försågs med konduktörsplats vid bakdörrarna och att barnvagnsplatsen i mitten flyttades till bakplattformen. Härigenom är vagnen numera jämförbar med övriga vagnar av mustangtyp som trafikerar Djurgårdslinjen såsom A25 och A31. Fortfarande kan vagnen dock köras enmansbetjänad vid behov. Vagnen är den första vagnen vid Djurgårdslinjen som körs med "joy-stick", d.v.s. tyristorreglarat steglöst pådrag och broms.
Under åren har vagnen även burit helreklam för Ica respektive McDonald's. För närvarande är den målad i dåvarande Stockholms Spårvägars klassiska färger, ljusblått och grått.
The history of the class (only in Swedish):
Vognene utrangert 1999-2000.
Vogn 201, Arbeidsvogn GS med nummer 143.
Vogn 203, Museumsvogn Sporvejshistorisk selskab, Danmark.
Vogn 207, Museumsvogn LTF, Norge.
Vogn 210, Museumsvogn, Djurgårdslinjen, Stockholm, Sverige.
More about the class OS SM83
Tidigare utförande:
Spårvagnsblå 2010. © Bruse LF Persson.
Helreklammålad 2009 för McDonalds. © Baard Belsas.
Helreklammålad 2004 för Ica. © Baard Belsas.
Helreklammålad 2001 för Gröna Lund. © Bruse LF Persson.
Originalutförande som OS litt SM83 nr 210 vid ankomst till Alkärrshallen 2000. © Bussmicke.
