TS 45
Trondheim Sporvei no 45
© Rune Kjenstad
| data for rail vehicle 45 | |
|---|---|
| Vehicle: | motor car |
| Class: | (2xZR) |
| Manufacturer: | HaWa, Siemens 1921-1922 |
| Colour: | |
| Last renevation: | |
| Rebuilt: | 1947 |
| Owner: |
SHF  |
| Housed: | Munkvoll |
| Museum year: | |
| Deposited with the: | |
| |
|
| data for the class (mv) | |
| Vehicle: | motor car |
| Class: | 2-axled double-ended (2xZR) |
| Company: | Trondheim Sporvei (TS) |
| Town: | Trondheim |
| Class: | (mv) |
| Car number: | 25-34 |
| Built number: | 10 |
| Manufacturer: | HaWa, Siemens 1921-1922 |
| Gauage (mm): | 1000 |
| Length (mm): | 10000 |
| Width (mm): | 2000 |
| Height (mm): | |
| Weight (kg): | 12500 |
| Axel arrangement: | |
| Wheelbase (mm): | 3000 |
| Boggie center base (mm): | |
| Wheel diameter (mm): | 900 |
| Wheel tread width (mm): | |
| Type of motor: | |
| Motor power (kW): | 2x33 |
| Type of controller: | |
| Type of coupling: | |
| Compressor: | |
| Operating current: | 600 V DC |
| Max speed (km/h): | |
| Door arrangement: | |
| Number of passengers: | 20 seating + 30 standing = 50 passengers |
| Out of service: | 1951/1958 |
| Note: | |
The history of the rail vehicle (only in Swedish):
Nr 25 ble ombygget til sveisevogn med nummer 45 etter hjemkomsten i 1947. Nr 45 ble sveisevogn også for den nye Gråkallbanen i 1990, men er nå utrangert, og disponeres av SHF/Sporveismuseet.
The history of the class (only in Swedish):
Tre vogner sendt til Mannheim under krigen. En av dessa, nr 25 ble ombygget til sveisevogn med nummer 45 etter hjemkomsten i 1947. Seks vogner hensatt 1951. En vogn gikk tapt i brannen i 1956 (nr 27). De seks hensatte ble satt i drift igjen til 1958. Nr 33 solgt til Graakalbanen i 1958, og ble museumsvogn i 1981. Nr 26 ombygget til saltvogn på midten av 1960-tallet. Øvrige vogner hugget 1961/62. Nr 45 ble sveisevogn også for den nye Gråkallbanen i 1990, men er nå utrangert, og disponeres av SHF/Sporveismuseet.
More about the class 
