TS 45
Trondheim Sporvei nr 45
© Rune Kjenstad
| data für schienenfahrzeuge 45 | |
|---|---|
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | (2xZR) |
| Hersteller: | HaWa, Siemens 1921-1922 |
| Farbe: | |
| Letzte revision: | |
| Wieder aufgebaut: | 1947 |
| Besitzer: |
SHF  |
| Standort: | Munkvoll |
| Museumsjahr: | |
| Ausgeliehen an: | |
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| data für baureihe (mv) | |
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | zweiachsiger zweirichtung (2xZR) |
| Firma: | Trondheim Sporvei (TS) |
| Stadt: | Trondheim |
| Baureihe: | (mv) |
| Wagennummer: | 25-34 |
| Ursprungliche anzahl: | 10 |
| Hersteller: | HaWa, Siemens 1921-1922 |
| Spurweite (mm): | 1000 |
| Länge (mm): | 10000 |
| Breite (mm): | 2000 |
| Höhe (mm): | |
| Gewicht (kg): | 12500 |
| Achsanordnung: | |
| Achsstand (mm): | 3000 |
| Drehzapfenabstand (mm): | |
| Raddurchmesser (mm): | 900 |
| Rad-Laufflächenbreite (mm): | |
| Motorenklasse: | |
| Motorenstärke (kW): | 2x33 |
| Steuerungklasse: | |
| Kopplungklasse: | |
| Kompressor: | |
| Betriebsspannung: | 600 V DC |
| Höchstegeswindigkeit (km/h): | |
| Türanordnung: | |
| Anzahl fahrgäste: | 20 sitzplätze + 30 stehplätze = 50 fahrgäste |
| Verschrottet: | 1951/1958 |
| Notierung: | |
Die geschichte der schienenfahrzeuge (nur auf Schwedisch):
Nr 25 ble ombygget til sveisevogn med nummer 45 etter hjemkomsten i 1947. Nr 45 ble sveisevogn også for den nye Gråkallbanen i 1990, men er nå utrangert, og disponeres av SHF/Sporveismuseet.
Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
Tre vogner sendt til Mannheim under krigen. En av dessa, nr 25 ble ombygget til sveisevogn med nummer 45 etter hjemkomsten i 1947. Seks vogner hensatt 1951. En vogn gikk tapt i brannen i 1956 (nr 27). De seks hensatte ble satt i drift igjen til 1958. Nr 33 solgt til Graakalbanen i 1958, og ble museumsvogn i 1981. Nr 26 ombygget til saltvogn på midten av 1960-tallet. Øvrige vogner hugget 1961/62. Nr 45 ble sveisevogn også for den nye Gråkallbanen i 1990, men er nå utrangert, og disponeres av SHF/Sporveismuseet.
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