EB 1952
AS Ekebergbanen baureihe 1952 nr 1010 (II) - 1012 (II)
| data für baureihe 1952 | |
|---|---|
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | vierachsiger einrichtung (4xER) |
| Firma: | AS Ekebergbanen (EB) |
| Stadt: | Oslo |
| Bahn: | Ekebergbanen |
| Baureihe: | 1952 |
| Wagennummer: | 1010 (II) - 1012 (II) |
| Ursprungliche anzahl: | 3 |
| Hersteller: | Skabo, Kværnen, EB, SWW 1952-1953 |
| Spurweite (mm): | 1435 |
| Länge (mm): | 14900 |
| Breite (mm): | 2500 |
| Höhe (mm): | |
| Gewicht (kg): | 23000 |
| Achsanordnung: | Bo'Bo' |
| Achsstand (mm): | 1800 |
| Drehzapfenabstand (mm): | 8400 |
| Raddurchmesser (mm): | 720 |
| Rad-Laufflächenbreite (mm): | |
| Motorenklasse: | Siemens D752 |
| Motorenstärke (kW): | 4x77 |
| Steuerungklasse: | |
| Kopplungklasse: | |
| Kompressor: | |
| Betriebsspannung: | 600/1200 V DC |
| Höchstegeswindigkeit (km/h): | 60 |
| Türanordnung: | |
| Anzahl fahrgäste: | 44 sitzplätze + 45 stehplätze = 89 fahrgäste |
| Verschrottet: | 1974 |
| Notierung: | Ekebergbanen |
Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
Vognene var Ekebergbanens siste helt nybygde vogner (seinere vogner var i prinsippet ”ombygde”) og opprinnelig innrettet for fast konduktør.
Var ved siden av vognene 1013-1016 banens kraftigste vogner og ble derfor hovedsaklig satt inn med tilhenger. Vognene henstod en stund etter utrangeringen som reserve, men til tross for vedtak om å sette dem i drift, valgte Oslo Sporveier isteden å kjøpte brukte M23/S27 tog fra Göteborg.
