GS M7
Göteborgs Spårvägar baureihe M7 nr 204-209
"Långedragsvagn"
© Lennart Améen
| data für baureihe M7 "Långedragsvagn" | |
|---|---|
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | |
| Firma: | Göteborgs Spårvägar (GS)  |
| Stadt: | Göteborg |
| Bahn: | Långedragslinjen |
| Baureihe: | M7 "Långedragsvagn" |
| Wagennummer: | 204-209 |
| Ursprungliche anzahl: | 6 |
| Hersteller: | ASEA 1922-1928 |
| Personal: | rörlig konduktör |
| Spurweite (mm): | 1435 |
| Länge (mm): | 13900 |
| Breite (mm): | 2600 |
| Höhe (mm): | |
| Gewicht (kg): | 24300 |
| Achsanordnung: | Bo'Bo' |
| Achsstand (mm): | 1600 |
| Drehzapfenabstand (mm): | 5200 |
| Raddurchmesser (mm): | |
| Rad-Laufflächenbreite (mm): | |
| Motorenklasse: | |
| Motorenstärke (kW): | 140 |
| Steuerungklasse: | |
| Kopplungklasse: | |
| Kompressor: | |
| Betriebsspannung: | |
| Höchstegeswindigkeit (km/h): | |
| Türanordnung: | |
| Anzahl fahrgäste: | 48 sitzplätze + 38 stehplätze = 86 fahrgäste |
| Verschrottet: |  1967 |
| Notierung: | Tidigare typbeteckning MB01, M21 |
Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
Nr 204-207 levererades från ASEA 1922.
Nr 208-209 levererades från ASEA 1928.
Boggimotorvagnar avsedda för Långedragslinjen. Jämfört med den övriga vagnparken var dehär vagnarna extremt stora och breda.
Nr 204-207 levererades med två byglar.
1949-52 ombyggda till enriktningsvagnar med fast konduktör baktill. Dörrarna på högersida togs bort.
1961 togs vagnarna ur trafik, för att åter insättas under 1963 sedan beslutet om högertrafik hade tagits. Den 2 september 1967 blev de gamla Långedragsvagnarnas sista dag i trafik.
Nr 208 bevarad som museivagn hos Ringlinien. Renoverad åren 1987-92 och återställd till 1928 års utseende.
