BVG TZ69 3018
Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft baureihe TZ69 nr 3018
"reko"
© PG Andersson
| data für schienenfahrzeuge 3018 | |
|---|---|
| Fahrzeug: | Triebwagen "reko" |
| Baureihe: | (2xZR) |
| Hersteller: | RawSw, LEW 1969 |
| Farbe: | |
| Letzte revision: | |
| Wieder aufgebaut: | |
| Besitzer: |
MSS  |
| Standort: | Malmö |
| Museumsjahr: | 1996 |
| Betreibklasse: | I  (Betriebsfertige Fahrzeuge) |
| Ausgeliehen an: | |
| Status: | verkehr schlitten |
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| data für baureihe TZ69 "reko" | |
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | zweiachsiger zweirichtung (2xZR) |
| Firma: | Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft (BVG) |
| Stadt: | Berlin |
| Baureihe: | TZ69 "reko" |
| Wagennummer: | 3001-3025 |
| Ursprungliche anzahl: | 25 |
| Hersteller: | RawSw, LEW 1969 |
| Spurweite (mm): | 1435 |
| Länge (mm): | 10700 |
| Breite (mm): | 2130 |
| Höhe (mm): | 3400 |
| Gewicht (kg): | 13400 |
| Achsanordnung: | Bo |
| Achsstand (mm): | 3200 |
| Drehzapfenabstand (mm): | |
| Raddurchmesser (mm): | 760 |
| Rad-Laufflächenbreite (mm): | |
| Motorenklasse: | |
| Motorenstärke (kW): | 2x60 |
| Steuerungklasse: | |
| Kopplungklasse: | |
| Kompressor: | |
| Betriebsspannung: | |
| Höchstegeswindigkeit (km/h): | |
| Türanordnung: | |
| Anzahl fahrgäste: | 22 sitzplätze + 52 stehplätze = 74 fahrgäste |
| Verschrottet: | 1996 |
| Notierung: | |
Die geschichte der schienenfahrzeuge (nur auf Schwedisch):
Körduglig men behöver översyn. Tänkt som Partyvagn.
Byggd 1969 som typ TZ69 av Reichsbahn-ausbesserungswerk Berlin-Schöneweide och
Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke,
Henningsdorf b. Berlin.
Vagnen levererades till BVB med nummer 5143 den 22 december 1969. 1970 omnumrererad till 223 018 ett nummer den behöll till 1993 då den blev 3018. Teknisk utrustning kom ursprungligen från Berlinvagnen 5351 levererad 1909 som boggivagn och byggd av Falkenried och AEG.
Vagnen köptes den 5 september 1996 av Mannaminne Museispårväg. Efter att ha stått uppställd i Brommahallen i Stockholm skänktes vagnen till MSS den 11 juni 1999. Vagnen transporterades från Stockholm till Malmö den 14 juni 1999.
Vid museispårvägen i Malmö ska vagnen troligen byggas om till sk "Partyvagn" för att användas vid olika former av abonnemang.
Internt har vagnen littera I och nummer 82.
Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
1969-1970: nr 5126-5150
1970-1993: nr 223 001-223 025
1993-1996: nr 3001-3025
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