GS M6
Göteborgs Spårvägar baureihe M6 nr 190-200
"två-rum-och-kök"
| data für baureihe M6 "två-rum-och-kök" | |
|---|---|
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | |
| Firma: | Göteborgs Spårvägar (GS)  |
| Stadt: | Göteborg |
| Baureihe: | M6 "två-rum-och-kök" |
| Wagennummer: | 190-200 |
| Ursprungliche anzahl: | 11 |
| Hersteller: | ASEA, Arlöf 1922-1923 |
| Spurweite (mm): | 1435 |
| Länge (mm): | 17860 |
| Breite (mm): | 2000 |
| Höhe (mm): | |
| Gewicht (kg): | 18400 |
| Achsanordnung: | B+B |
| Achsstand (mm): | 1800 |
| Drehzapfenabstand (mm): | 8880 |
| Raddurchmesser (mm): | |
| Rad-Laufflächenbreite (mm): | |
| Motorenklasse: | |
| Motorenstärke (kW): | 60 |
| Steuerungklasse: | |
| Kopplungklasse: | |
| Kompressor: | |
| Betriebsspannung: | |
| Höchstegeswindigkeit (km/h): | |
| Türanordnung: | |
| Anzahl fahrgäste: | 40 sitzplätze + 42 stehplätze = 82 fahrgäste |
| Verschrottet: | 1949 |
| Notierung: | fd M4 |
Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
Länkade vagnar, d v s två motorvagnar sammanbyggda till en lång motorvagn. Den ena motorvagnen fick behålla sina motorer och sin bygel. De ansågs ganska slöa, till en början gick de i trafik på linje 3 och 5. Men blev senare extravagnar främst mellan Majorna och SKF (Kvibergs Skola). De togs ur trafik 1949.
| nr | ursprung | urspr. tillv. | år | utrangerad |
|---|---|---|---|---|
| 190 | 88+89 | ASEA 1912 | 1923 | 1943 |
| 191 | 90+91 | ASEA 1912 | 1923 | 1949 |
| 192 | 92+94 | ASEA 1912 | 1923 | 1949 |
| 193 | 95+96 | ASEA1912 | 1923 | 1947 |
| 194 | 66+67 | Arlöf 1908 | 1923 | 1937 |
| 195 | 59+61 | Arlöf 1908 | 1923 | 1949 |
| 196 | 93+97 | ASEA 1912 | 1923 | 1938 |
| 197 | 64+70 | Arlöf 1908 | 1923 | 1949 |
| 198 | 68+69 | Arlöf 1908 | 1923 | 1949 |
| 199 | 60+62 | Arlöf 1908 | 1923 | 1930 |
| 200 | 63+65 | Arlöf 1908 | 1922 | 1937 |
