EB S/S
AS Ekebergbanen baureihe S/S nr 1013-1016
| data für baureihe S/S | |
|---|---|
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | vierachsiger einrichtung (4xER) |
| Firma: | AS Ekebergbanen (EB) |
| Stadt: | Oslo |
| Bahn: | Ekebergbanen |
| Baureihe: | S/S |
| Wagennummer: | 1013-1016 |
| Ursprungliche anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Skabo, SSW 1933 |
| Spurweite (mm): | 1435 |
| Länge (mm): | 14900 |
| Breite (mm): | 2500 |
| Höhe (mm): | |
| Gewicht (kg): | 23000 |
| Achsanordnung: | Bo'Bo' |
| Achsstand (mm): | 1800 |
| Drehzapfenabstand (mm): | 8400 |
| Raddurchmesser (mm): | 720 |
| Rad-Laufflächenbreite (mm): | |
| Motorenklasse: | |
| Motorenstärke (kW): | 4x77 |
| Steuerungklasse: | |
| Kopplungklasse: | |
| Kompressor: | |
| Betriebsspannung: | 600/1200 V DC |
| Höchstegeswindigkeit (km/h): | 60 |
| Türanordnung: | |
| Anzahl fahrgäste: | 53 sitzplätze + 35 stehplätze = 88 fahrgäste |
| Verschrottet: | 1974 |
| Notierung: | Ekebergbanen |
Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
EB 1013-1016 var i sin tid Norges mest moderne sporvogn med delvis selvbærende vognkasser, helsveisede boggier (første gang i Norge) og bl.a. elektrisk styring av luftbremsen. De fikk også styrestrøsmkontroll og svært kraftige motorer. Skulle kunne forsere en 50‰ stigning i 50 km/t med en togvekt på 50 tonn. Opprinnelig multippelkjørbare og med dører på hver side av miftplattformen. Modernisert 1955-60. 1013 er bevarts lik vogna var ved utrangeringen i 1974, men er dessverre ikke kjørbar.
