SS(2) B31C
AB Stockholms Spårvägar litt B31C nr 618
"cafévagnen"
© Magnus Dahlberg
| data för typen B31C "cafévagnen" | |
|---|---|
| Fordon: | släpvagn, boggie |
| Typ: | fyraxlig enriktning (4xER) |
| Bolag: | AB Stockholms Spårvägar (SS(2))  |
| Stad: | Stockholm |
| Bana: | Djurgårdslinjen |
| Littera: | B31C "cafévagnen" |
| Vagnsnummer: | 618 |
| Ursprungligt antal: | 1 |
| Tillverkare: | Hägglund 1949 |
| Spårvidd (mm): | 1435 |
| Längd (mm): | 13100 |
| Bredd (mm): | 2500 |
| Höjd (mm): | 3200 |
| Vikt (kg): | 12000 |
| Axelföljd: | 2'2' |
| Axelavstånd (mm): | 1800+4200 |
| Boggiecentrumavstånd (mm): | 6000 |
| Hjuldiameter (mm): | 680 |
| Hjulringsbredd (mm): | 90 |
| Motortyp: | |
| Motorstyrka (kW): | |
| Kontrollertyp: | |
| Koppeltyp: | albert |
| Kompressor: | Atlas-Copco NE3 |
| Driftspänning: | |
| Max hastighet (km/h): | |
| Dörrordning: | H 2-000-1 |
| Antal passagerare: | 34 sittande = 34 passagerare |
| Utrangerade: | |
| Notering: | fd GS S27 434, ombyggd 1997 till Cafévagn av Vestfold Bil & Karosseri |
Vagntypens historia:
Vagnen var ursprungligen släpvagn till Göteborgsmustangerna, i Stockholm kallade A31 med nummer 328-333. När det blev högertrafik i Sverige 1967, drog man helt enkelt dessa släpvagnar baklänges så att dörrarna därigenom kom på rätt sida. Sätena vändes efter hand. I Göteborg hade vagnarna littera S27. Läs mer om de övriga B31:orna.
Se även B31.
Före detta 
