TuKL (mv)
Turun Kaupungin Liikennelaitos baureihe (mv) nr 38-47
"gasmasksvagn"
© Anders G Rehnström
| data für baureihe (mv) "gasmasksvagn" | |
|---|---|
| Fahrzeug: | Triebwagen |
| Baureihe: | zweiachsiger einrichtung (2xER) |
| Firma: | Turun Kaupungin Liikennelaitos (TuKL)  |
| Stadt: | Åbo |
| Baureihe: | (mv) "gasmasksvagn" |
| Wagennummer: | 38-47 |
| Ursprungliche anzahl: | 10 |
| Hersteller: | Karia, Strömberg 1951 |
| Spurweite (mm): | 1000 |
| Länge (mm): | 9900 |
| Breite (mm): | 2100 |
| Höhe (mm): | 3800 |
| Gewicht (kg): | |
| Achsanordnung: | Bo |
| Achsstand (mm): | 2250 |
| Drehzapfenabstand (mm): | |
| Raddurchmesser (mm): | |
| Rad-Laufflächenbreite (mm): | |
| Motorenklasse: | |
| Motorenstärke (kW): | 2x55 |
| Steuerungklasse: | |
| Kopplungklasse: | |
| Kompressor: | |
| Betriebsspannung: | |
| Höchstegeswindigkeit (km/h): | 35 |
| Türanordnung: | |
| Anzahl fahrgäste: | 13 sitzplätze + 37 stehplätze = 50 fahrgäste |
| Verschrottet: |  1971-1972 |
| Notierung: | "Kaasunaamarivaunu" |
Die geschichte des Baureihe (nur auf Schwedisch):
Vagnarna var näst sista serien klassiska finska tvåaxliga spårvagnar. Vagnarna levererades med bara en bakdörr för en misslyckad enmansbetjäningsprov och med ”kjolar”. Båda nymodigheter ombyggdes bort redan under 1950-talet när vagnarna också fick gummifjädrade hjul. Vagnarna ansägs som slitstarka och kraftfulla vagnar. Dom användes i 1951-1952 med släp serie 101-105 i prov med trevagnståg. Vagnar var de sista som användes i trafik och vagn 38 fick vara den sista spårvagnen vid nedläggningen 1.10.1972.
Text: Mikko Laaksonen.
