Nu får busskurerna realtidsinfo – och mer reklam
Finansieringen av kollektivtrafiken i Stockholm har länge utgått från principen att halva kostnaden betalas av skattemedel. Under de senaste åren har dock skattemedlens andel minskat kraftigt. Enligt Trafikanalys är subventionsgraden nu nere på 44 procent. En del av förklaringen är att reklamintäkterna har ökat.
Några diskussionsfrågor:
Är det rätt att satsa på att öka reklamintäkternas andel ytterligare? Vore det inte rimligt att minska biljettintäkternas andel i samma takt när reklamintäkternas andel ökar? Kan nödvändiga trafikutökningar finansieras enbart genom ökade reklamintäkter? Ska mer störande och påträngande reklam accepteras i kollektivtrafiken?