Röda linjen invigdes i april 1964 mellan T-centralen och Fruängen/Örnsberg. Det jag blev fundersam över är att det saknas övergångsväxlar vid T-centralen. Närmaste växelkryss ligger på Söderströmsbron. Det var först vid Östermalmstorgs öppnande året därpå som växlar fanns precis söder om Östermalmstorg. Hur bar man sig åt vid T-centralen innan östermalmstorg öppnade för trafik?
Samma problematik finner jag vid Örnsberg. Närmaste gäng växlar låg söder om liljeholmen, om något. Körde man en skytteltåg Liljeholmen-Örnsberg innan det förlängdes till Sätra? Hur trafikerade man röda linjen det första året?
Samma problematik fanns vid Skärholmen sommaren 1967 samt vid Universitetet 1975-1978. Hur löste man det där?