Sjövägen går norrut – får åtta nya bryggor

[Enceladus]

Sjövägen går norrut – får åtta nya bryggor

I vissa fall kan lokaltrafik med båtar innebära enorma restidsvinster, t.ex. mellan Djursholm och Ropsten. Ett problem brukar dock vara avståndet till övrig kollektivtrafik. Ett annat problem är höga driftskostnader. Däremot är investeringskostnaderna relativt låga, och det är ju också en viktig aspekt. På det sättet påminner båtar om bussar. Borde Stockholm satsa mer på båttrafik? I så fall, bara på kort sikt eller även på lång sikt?

[Kantorn]

Fast jag har åkt från värtan. Men den kanske har lagts ner.

[TKO]

Jodå, båtarna till Storholmen och Tranholmen som körs av Waxholmsbolaget går från Ropsten/Värtan (linje 81).

Det är den linjen som skall ersättas av den förlängda "Sjövägen".

/TKO

[LÃ…1]

Den som vill åka till t.ex. Tranholmen med linje 80 får vänta.

Den nya sträckningen kommer att gälla från den 1 januari 2020. Då kommer även den nuvarande Sjövägens linje 80, Nacka strand–Nybroplan, att få kvartstrafik.

Jodå, båtarna till Storholmen och Tranholmen som körs av Waxholmsbolaget går från Ropsten/Värtan (linje 81).

Det är den linjen som skall ersättas av den förlängda "Sjövägen".

/TKO

Enligt Sjövägens egen hemsida är det Rederiaktiebolaget Ballerina som trafikerar traden.

[TKO]

Är det inte Ballerina som kör även linje 81?

/TKO

[LÃ…1]

Är det inte Ballerina som kör även linje 81?

/TKO

Linje 81, det är väl den som kallas Djurgårdsfärjan? Den körs väl av Waxholmsbolaget?

Blasieholmens Rederi & Fastighets AB är koncernmodern till Ballerina. Jag hittar inga ägarkopplingar till Landstinget, till Waxholmsbolaget eller till Landstingshuset i Stockholm AB.

[Enceladus]

Är det inte Ballerina som kör även linje 81?

/TKO

Linje 81, det är väl den som kallas Djurgårdsfärjan? Den körs väl av Waxholmsbolaget?

Blasieholmens Rederi & Fastighets AB är koncernmodern till Ballerina. Jag hittar inga ägarkopplingar till Landstinget, till Waxholmsbolaget eller till Landstingshuset i Stockholm AB.

Det är linje 82 som kallas Djurgårdsfärjan. Linje 81 är skärgårdslinjen som ska bli en del av pendelbåtslinje 80.

[TKO]

Eller för att vara mer precis, linje 81 är båtarna till Tranholmen och Storholmen. Om den ska kallas "skärgårdslinje" vet jag inte, men den ingår i Waxholmsbolagets linjenät.

/TKO

[dr Cassandra Nojdh]

Jodå, båtarna till Storholmen och Tranholmen som körs av Waxholmsbolaget går från Ropsten/Värtan (linje 81).

Det är den linjen som skall ersättas av den förlängda "Sjövägen".

/TKO

Bästa ingenjörn, det är väl inte så att Waxholmsbolaget kör några båtar, utan all trafik utförs av entreprenörer:
https://www.sll.se/verksamhet/kollektiv ... msbolaget/

Av formuleringarna ovan får man det intrycket. Vad som händer är såvitt jag förstår att huvudmannaskapet antingen är Waxholmsbolaget eller SL. Det spelar ju egentligen ingen roll eftersom det är trafikförvaltningen som står för fiolerna.

[twr]

Hur är regulariteten på en lång båtlinje? Blir det hålltid/tidsteglering i Ropsten?

[twr]

Hur är regulariteten på en lång båtlinje? Blir det hålltid/tidsteglering i Ropsten?

[Enceladus]

Pendelbåten Sjövägen ska gå varje kvart

Det blir 15-minuterstrafik mellan Nybroplan och Kvarnholmen.

[TKO]

Fast det är ju inte "norrut"!

upplyser
Thomas K Ohlsson

[twr]

Fast det är ju inte "norrut"!

upplyser
Thomas K Ohlsson

Augusti 2018 får den utökad trafik på delsträckan Nybroplan - Kvarnholmen. Januari 2020 förlängs den norr om Ropsten.

[TKO]

Jag förstog det!
Men handlar inte den här tråden om trafiken norr om Ropsten - inte om "Sjövägen" i allmänhet?
(Ja jag vet att jag är petig på gränsen till pedantisk. Men så är det!)

/TKO

[twr]

Jag förstog det!
Men handlar inte den här tråden om trafiken norr om Ropsten - inte om "Sjövägen" i allmänhet?
(Ja jag vet att jag är petig på gränsen till pedantisk. Men så är det!)

/TKO

Aha.

[Enceladus]

Sjövägen slår rekord i sommar

2017 hade linjen cirka 825 000 resenärer. Blir det nytt rekord i år?

– Ja, jag tror faktisk att vi kommer att spränga miljonvallen 2018, säger Gustav Hemming.

I genomsnitt skulle det bli cirka 3 000 resenärer per dag, men fördelningen kan förstås vara ganska ojämn.

[Enceladus]

Även Ekerölinjen får fler turer:

Nu får populära pendelbåten utökade turer

För närvarande har SL fyra pendelbåtslinjer:

Linje 80 "Sjövägen"
Linje 82 "Djurgårdsfärjan"
Linje 85 "Riddarfjärdslinjen"
Linje 89 "Ekerölinjen"

Det verkar alltså gå bra för tre av dessa linjer, medan den fjärde läggs ned:

Tre båtlinjer: Två succéer och ett fiasko

(Nord/Sydlinjen ingår dock inte i SL-trafiken.)

Möjliga orsaker till Riddarfjärdslinjens misslyckande är att hållplatserna har dålig tillgänglighet och att restidsvinsten inte är så stor jämfört med alternativen, till skillnad från Djurgården, Nacka och Ekerö.

Fler linjer kan komma i framtiden:

Kartor: Så kan framtidens SL-pendelbåtar gå

(I ovanstående artikel föreslogs Sjövägen förlängas till Vaxholm. Observera att hela förlängningen inte ingår i årets satsning.)

[Claes Thure Moberg]

Anser man att pendelbåtarnas trafik ytterligare skall utvidgas så anser jag att "Sjövägen" skall få en gren till som går ut i Halvkakasundet. Till exempel till Klippudden, Hasseluden, Gåshaga och Riset. Samt möjligen en eller annan ytterligare plats i området.

Därmed skulle Waxholmsbolagets pendeltrafik från Vaxholm kunna snabbas upp genom att båten i princip går Vaxholm- Höganäs- Stockholm. Plus kanske några mellanliggande anlöp typ Vasholmen, Karlsudd, Edlunda och Granholmen. Men inte gå zick-zack över farleden typ Riset- Gåshaga- Hasseludden vilket nog tar 15 minuter extra. När jag bodde i Vaxholm tog pendelbåten si så där 50 minuter in till Stockholm. Nu använder man i vart fall 20 minuter längre tid, ofta ännu mer. De gamla ångbåtarna tog ungefär en timme på direktresa så under 100 år har vi förlängt restiden i stället för att förkorta den. Under samma period har vi fått busstrafik som har minskat och minskat sina körtider år efter år.

[BSB101]

Går alltid att hitta enskilda linjer, oavsett trafikslag, som på grund av omläggningar fått utökad restid så vad är det du försöker bevisa i tes?

Det är inte så att teknikutvecklingen gjort att fartygen generellt går långsammare idag än för hundra år sedan.