Hör försökt göra en liten snabbvisualisering av ditt förslag, ungefär så här?
Egentligen handlar det ju om två delar, dels Solvalla-Spånga, dels Lövstabanan.
Nu spånar jag helt fritt, och det skall tas för det, men ett alternativ till ditt förslag skulle kunna vara att utnyttja tillfället när man bygger fyrspår mellan Sumpan och Spånga och bygga tre stationer längs vägen på de inre spåren. Eftersom pendeltågstrafiken troligen kommer att få upp till 10-minuterstrafik så kan man få plats med en pendeltågslinje som går från Centralen (kanske till och med "Cst övre"), via "gamla Karlberg", "Huvudsta station", Sumpan, Solvalla, "Bällsta", "Bromsten" till Spånga, varvid man fortsätter ut på Lövstabanan. Vid "gamla Karlberg", Solvalla, "Bällsta" och "Bromsten" stannar då endast "Lövstaexpressen".