Bilder från Sicilien, Neapel och Rom mars-april 2017

[Travelmaster]

RESEFAKTA ITALIEN 2017:

Spårvägssällskapet genomförde en intressant resa till södra Italien. Grundresan gick med flyg och var på 10 dagar men flera i gruppen åkte tåg och det gick också bra.
Tyvärr var det svårt med flyg till Sicilien så för att få det hela att gå ihop tidsmässigt flög vi till Milano på utresan och hem från Rom.
De som valde att åka tåg fick en heldag i Milano på utresan samt ett dygn i Zürich på hemvägen. Bonus blev det vackra Schweiziska landskapet.

27/3 2017: Avresa för de som åkte tåg
29/3 2017: Avresa för de som flög

Flygresa från Stockholm/Göteborg/Köpenhamn till Sicilien och hem från Rom.
Dag 3-13: 29/3-8/4 2017

Tågresa hela vägen, tog lite längre tid, kostade lite till men gav mer.

● (Milano)
● Sicilien med smalspår och spårväg
● Neapel
● Rom
● (Basel)

FLYGRESA

DAG 1. 29/3. Hemorten-Milano
Flyg från Sverige till Milano. Med tåg till centrum och hotellet. Fri tid.

DAG 2 (4). 30/3. Milano-Palermo
Frukost. Till stationen för tågresa söderut genom det vackra italienska landskapet. Vi passerar Rom innan vi når Neapel. Här blir det tågbyte och sedan susar vi vidare mot Messina-sundet där en tågfärja väntar. Till Palermo kommer vi vid 23-tiden.

DAG 3 (5). 31/3. Palermo
Frukost. Idag ska vi besöka Palermos 4 spårvägslinjer samt beundra den vackra syditalienska staden.

DAG 4 (6). 1/4. Palermo-Messina
Frukost. En kort tågresa tar oss tillbaka till Messina där vi ska bo 2 nätter. Efter incheckning på hotellet får vi tid att titta på spårvägen.

DAG 5 (7). 2/4. Messina
Frukost. Idag blir det en tågresa runt vulkanen Etna, först på normalspår och sedan smalspår. Vi åker även med den korta tunnelbanan i Catania innan vi tar tåget åter till Messina.

DAG 6 (8). 3/4. Messina-Neapel
Frukost. Vi börjar dagen med att åka färja över Messina-sundet tillsammans med tåget, för att sedan ta oss norrut till Neapel. Här vet vi inte om spårvägen går, rykten säger att den är temporärt nedlagd men i så fall blir det arkeologiska promenader. Vi har i alla fall en tunnelbana, en höggolvs spårvägslinje i berget och några bergbanor att åka med. Den hugade åker omvägen via Catanzaro Lido, Catanzaro Citta och Cosenza på det kalabriska smalspåret från Messina till Neapel. Eller stannar i Gioia Tauro där det finns ännu en smalspårig järnväg som går till Palmi.

DAG 7 (9). 4/4. Neapel
Frukost. Idag tar vi smalspåret till Pompeji och Sorrento. Vi besöker Pompeji och förundras över hur hög teknologi man hade för 2000 år sedan. Golvvärme är inget nytt påfund …

DAG 8 (10). 5/4. Neapel-Rom
Frukost. Är spårvägen i drift stannar vi kvar i Neapel och åker till Rom frampå eftermiddagen, annars åker vi på förmiddagen. Vill någon besöka Capri går det också bra och då kommer man till Rom på kvällen.
Efter incheckning på hotellet kan vi ge oss ut i trafiken.

DAG 9 (11). 6/4. Rom
Frukost. Italienarna har svårt att prata annat än italienska så vi behöver en tolk som hjälper oss med vagnhallsbesöken. Vi hoppas få besöka både stadens spårväg som smalspårets. Resten av dagen fri.

DAG 10 (12). 7/4. Rom
Halva dagen fri för egna utfärder. Till flygplatsen för hemresa.

TÅGRESA

Dag 1. 27/3. Hemorten-Hamburg
Från Stockholm på morgonen för färd till Köpenhamn där vi byter till Hamburgtåget. Ankomst tidig kväll.

DAG 2. 28/3. Hamburg-Milano
Frukost. Med snabba och bekväma tåg tar vi oss söderut, förbi Karlsruhe till Basel. Här får vi några timmars diggning innan färden fortsätter genom Schweiz till Milano.

DAG 3. 29/3. Milano
Frukost. Hela dagen fri för rundturer i denna fantastiska spårvägsstad där man blandar nytt med urgammalt. På kvällen träffar vi de som flyger.

DAG 4-11. Se flygresan ovan.

DAG 12. 7/4. Rom
Frukost. På eftermiddagen lämnar de oss som ska flyga hem. Vi övriga får hela dagen i Rom på egen hand som gärna kan kombineras med historiska mål som Coloseum, Fontana di Trevi och Spanska Trappan t.ex.

DAG 13. 8/4 Rom-Zürich
Frukost. Vi stiger på tåget för att glida genom det italienska landskapet mot norr. I Milano byter vi tåg varefter vi ser bergen trona upp sig. Vi anländer till Zürich vid 14-tiden. Efter incheckning beger vi oss ut på det imponerande spårvägsnätet.

DAG 14. 9/4. Zürich-Hamburg
Frukost. Halva dagen har vi på oss att fortsätta utforska spårvägsnätet. Kanske studerar vi tunnelbanan i vänstertrafik styrd med modern relä-teknik?
Vid 16-tiden stiger vi ombord på tåget som för oss till Hamburg.

DAG 15. 10/4. Hamburg-Hem
Frukost. Via Lübeck och Puttgarden kommer vi till Danmark. På grund av banarbete och konstig dansk trafikledning lämnar vi vårt tåg i Nyköbing F för att ta lokaltåget till Köpenhamn. Här byter vi till spår 26 varifrån X2’an tar oss hemåt.

Flygresa Arlanda-Milano, Rom-Arlanda, Tågresa (Interrailbiljett) Milano-Palermo, Lokalt Sicilien, Messina-Neapel, Neapel-Rom. Platsbiljetter på snälltågssträckorna. Del i dubbelrum, 1xMilano, 2xPalermo, 2xMessina, 2xNeapel, 2xRom. 8xFrukost. Åkbiljetter i Palermo, Messina, Neapel, Rom. Entréer: Tolk i Rom. Kartmaterial. Reseledare.

Tågresa (Interrailbiljett) Stockholm-Hamburg, Hamburg-Milano-Palermo, Lokalt Sicilien, Messina-Neapel, Neapel-Rom-Zürich-Hamburg-Stockholm. Platsbiljetter på snälltågssträckorna. Del i dubbelrum, 1xHamburg, 2xMilano, 2xPalermo, 2xMessina, 2xNeapel, 3xRom, 1xZürich, 1xHamburg. 13xFrukost. Åkbiljetter i Milano, Palermo, Messina, Neapel, Rom, Zürich. Entréer: Tolk i Rom. Kartmaterial. Reseledare.

Arrangör Spårvägssällskapets Stockholmsavdelnings resesektion under ledning av Per Lind mejladress resor@sparvagssallskapet.se telefon 0582-510 90

[Olle]

Några smakprov från resmålen för 2017 års vårresa med sällskapet:

Sicilien 2010

Rom 2006

Rom 2003

Neapel 1996

Smalspåret från Gioia Tauri i Kalabrien

Smalspåret i Catanzari Lido i Kalabrien

Smalspåret Catanzaro Lido - Catanzaro Citta i Kalabrien

[Olle]

Palermo på Sicilien har på några år byggt en ny spårväg med 4 linjer. Nedan en karta och några skärmdumpar (Street View Google map) som visar vad vi ska besöka på vår resa ovan där.

[Elias88]

Du ha en bra resa. Det är dessutom en bra möjlighet att träffa nya människor och vänner.

[Olle]

Onsdagen den 29 mars, Milano. Olle och Knut kommer med flyg och ansluter till resegruppen i Milano på eftermiddagen. Övriga deltagare har alltså åkt tåg från Stockholm.

[Olle]

Torsdagen den 30 mars 2017, tågresa från Milano via Rom och Neapel till Palermo på Sicilien. En kort paus med tågbyte i Neapel och tågfärja över Messinasundet. Nästan 15 timmars tågresa genom ett vårfagert Italien.

[Olle]

Fredagen den 31 mars 2017 tillbringas i Palermo, på Sicilien, som visar sig från sin allra bästa sida. Fyra spårvägslinjer varav linje 1 går isolerat från de tre övriga linjerna. En Metro som visade sig köra med motorvagnståg typ ”jazz”. Och en underbar gammal stad med en fin katedral, matmarknader och trånga gränder.

[Olle]

Lördagen den 1 april 2017. Tåg till Messina och inkvartering på hotellet, sedan tåg till Catania där man dagen innan hade invigt en förlängning av tunnelbana varför det var fri åkning, men vi åkte endast till Borgo där vi bytte till 950 mm järnväg Circumetnea som tog oss runt vulkanen Etna med ett byte på vägen. Vulkanen hade varit aktiv veckan innan vi kom. Dagen avslutas med tåg åter Messina och en närande måltid.

[Olle]

Söndagen den 2 april 2017 ägnades helt och hållet åt spårvägen i Messina, som efter endast 15 års drift verkade vara i stort behov av upprustning. Kvällen avslutades på Messinas mest namnkunniga restaurang. En av de få restauranger som finns i Messina.

[Olle]

Måndagen den 3 april 2017 åker hela gruppen till Neapel, men Danne, Anders och Olle far iväg med en tidigare färja över Messinasundet och tar tåget till Paola, och åker därifrån till Cosenza som ligger några mil sydostvart inåt landet. Där tar de smalspåret Ferrovie della Calabria 950 mm spårvidd uppåt bergen och åter. Smalspåret går ända till Catenzaro Lido men sträckan över bergen är inte trafikbar just nu utan bussersätts. De tre tappra åker därefter till Neapel och hotellet för att återbördas med sällskapet och en god middag. Kvällen avslutas med en tunnelbanetur på Metro M1. Samt en färd en våning med hiss på hotellet, vilket kostar 10 Evrocent per tur.

[Olle]

Tisdagen den 4 april 2017 tillbringas på den smalspåriga (950 mm) Circumvesuviana, i Pompeji som försvann i aska under ett vulkanutbrott år 79, och på trådbusslinje 254 i Neapel.

[Olle]

Onsdagen den 5 april blev en lång och mycket berikande dag. Den började i Neapel med en trådbusstur till spårvägens vagnhall och ett studiebesök där. Därefter åkte vi Metro linje 2 till Mergellina där vi åkte bergbanan. Tyvärr var spårvägslinje 6 inte i trafik. Det blev sedan tåg till Rom där vi bor två nätter. Middag på kvällen och sedan en tur i det antika Rom som avslutas med en tur på spårvägen linje 8, 3 och 14. En mycket lyckad dag med andra ord.

[Olle]

Torsdagen den 6 april gjorde vi Rom. Trådbuss linje 90 till svenska ambassaden, sedan spårvagnslinjerna 3, 19 och 2. Vi fortsatte resan på Roma Nord, lokalbanan till Viterbo. Jag har alltid tänkt åka med den men inte hunnit. Tågen har så stora trappor som fälls ut på de stationer som har låga plattformar. Efter Roma Nord tog vi några av de kulturella måstena och en snabblunch vid Tibern. Efter Vatikanstaten besöker vi tunnelbanans linje A och B samt tar en tur på 950 mm spårvidd till Centocelle. Gemensam middag, en kvällstur med spårvagn och ännu ett besök vid Colosseum. På fredagen åker Olle, Knutte och Tore hem med flyg och resten av sällskapet tar tåget hem.

[Per Lind]

Tack för jättefina bilder.
-Per