Bilder från Nordpolen 19-24 augusti 2014 (Gdansk mm)

[Travelmaster]

Hejsan Alla!
I vintras planerade vi för en kortresa till Helsingfors och Tallinn. Nu har det visat sig att spårvägen i Tallinn till stora delar är nedlagd för upprustning. Om allt fungerar skall man återöppna en eller två linjer omkring 20 augusti.
Vi tycker marginalen är lite för liten varför vi sökt nytt resmål för sensommarresan.
Flera alternativ fanns men valet föll på några polska småstäder som är lite utöver det vanliga och som inte så många hittat till:

Grudziądz: En liten stad med bara 1 spårvägslinje. Stadskärnan är trång med enkelspår med mötesplatser. Smala gator och trånga gränder. Känslan är en tysk småstad på 1940-talet. Vi blev glatt överraskade av att finna en sådan pärla när vi för några år sedan besökte staden.

Bydgoszcz: En lite större stad med ganska många spårvägslinjer. När vi besökte staden sist var linjen till stationen nedlagd men i år har linjen byggts upp igen, delvis med annan linjeföring. Ett omväxlande nät med många fotomöjligheter och trevlig stadsmiljö.

Gdansk: En gammal Hansa-stad med mycket charm och vackra byggnader. Ett intressant nät med moderniserade tyska N-vagnar som man lyckats få till bra.

DAG 1. Hemorten-Karlskrona.
Avresa med tåg från Stockholm via Hässleholm till Karlskrona och Stena Lines Polen-färja. Ombord har vi 4-bäddshytter under bildäck men 1- och 2-bäddshytter högt upp kan köpas till.

DAG 2. Gdynia-Bydgoszcz
Frukost ombord. Med lokalbuss till stationen för tågresa till Bydgoszcz dit vi anländer 11.45. Till hotellet för avlämnande av bagage. Därefter ger vi oss ut på spårvagnsdiggning.

DAG 3. Bydgoszcz-Gdansk
Frukost. Nästan hela dagen fri för åkning varefter vi vid 18-tiden åker till Gdansk för incheckning på hotellet.

DAG 4. Gdansk: GrudziÄ…dz
Frukost. Tidig avresa till denna fantastiska stad. Vi byter tåg i Malbork och ser lite av den fantastiska borgen vilken tidigare genomborrades av smalspårig järnväg vilken vi än idag kan se spåren av. Åter vid 18-tiden till vårt hotell i Gdansk.

DAG 5. Gdansk-BÃ¥t
Frukost. Hela dagen för rundturer på nätet för att vandra runt i den vackra Hansa-staden. På klvällen tar vi lokaltåget till Gdynia och Stena-färjan.

DAG 6. Karlskrona-Hemorten
Frukost ombord. Med lokalbuss till tåget och sedan tåg mot hemorten dit vi kommer frampå eftermiddagen.

INGÃ…R:
Tåg hemorten-Karlskrona ToR, Båt Karlskrona-Gdynia ToR, Tåg Gdynia-Bydgoszcz ToR, Gdansk-Grudziądz ToR, Dagskort i Gdansk och Bydgoszcz. Enkelbiljetter i Grudziądz. Del i 4-bäddshytt på båten (1- och 2-bädd mot tillägg), Del i dubbelrum 1xBydgoszcz, 2xGdansk. 4xFrukost. Reseledare, Info-material med kartor.

PRISER:
6.975,- Del i dubbelrum på hotellen, 4-bäddshytt på båten.
500,- Tillägg del i dubbelhytt ToR
1.320,- Tillägg enkelhytt ToR
325,- Tillägg buffémiddag ToR
1.490,- Tillägg enkelrum på hotellen.

ANMÄLAN
Omgående till sss.resor@mrlind.se och/eller telefon 070-582 22 29

FÖRHANDSINFO 2015:
I maj/juni planeras en resa till Mallorcas järnvägar som även passar den kanske inte så rälsintresserade sambon.
Vi bor några nätter i Palma där vi koncentrerar oss på de återuppbyggda järnvägarna och Palma stad. Därefter kan man åka hem eller förlänga med valfritt antal dagar i Soller med spårvagnsdiggning, promenader i olivlundarna (där man kan få en fin bild på blommande olivträd, broar och smalspårigt el-tåg).
Hör av er med intresseanmälan.

Välkomna!

Resekommitten
SSS Stockholmsavdelning

[Travelmaster]

Gruppen blev inte så stor den här gången, mycket beroende på att vi planerat resa till Helsingfors och Tallinn men blev tvungna att ändra planerna på grund av inställd trafik i den Estniska huvudstaden. Men de 9 som reste denna gång hade en mycket trevlig resa med strålande värme och sol, ett vänligt bemötande överallt och ett överflöd av billig men god mat och dryck. En mycket lyckad resa med andra ord, men vad är annat att vänta när Spårvägssällskapets Stockholmsavdelnings Resegrupp under ledning av Per Lind (mannen med den röda kavajen/skjortan) är ute och rör på sig.

Lite bilder från resan presenteras nedan, och det är fritt för alla som voro med på resan att lägga in fler bilder. Men först en presentation av resmålen i Nordpolen.















/ Travelmaster

[Olle]

Vi kommer till Gdynia på morgonkvisten och möts av ett strålande väder. Väl i hamn ska vi ta buss 4F som går halvtimmesvis och fort blir full. Ett tips är att gå över gatan och ta buss 150 som går varannan minut. Väl vid Gdynia centralstation delar gruppen på sig med en del som tar lokaltåget direkt till Gdansk och hotellet, och en grupp som åker trådbuss till Sopot med ett besök på den berömda stranden och därefter tar lokaltåget till Gdansk. Nedan några bilder från den senare gruppens resa till Gdansk. Vi kunde senare konstatera att man hade kunnat ta en trekilometers promenad i sanden till den södraste spårvägssträcken i Gdansk. Lägg det på minnet inför er resa dit. Notera även bilderna på sätena i trådbussarna, som är framtagna enbart för trådbussarna.











































lle.

[Olle]

Onsdagen den 20 augusti ägnade vi resten av dagen att avåka spårvägssystemet i Gdansk. Det har hänt en hel del både med spårvägen och Polen sedan jag var här första gången i juni 1980. Konstalvagnarna som började bli vanliga då (de ersatte N- och N1-vagnarna) finns fortfarande kvar 35 år senare, men moderniserade. Det är dock många fd Dortmund ledvagnar i trafik liksom ett par udda Alstomvagnar och de nya Pesa Swing som är en trevlig upplevelse. Vi hann åka hela systemet förutom ett par kortare sträckor, och delen till norra hamnen som är under ombyggnad. Kvällen tillbringades i en underbar gammal stad med många trevliga resturanger, och vädret var ren högsommarvärme. Kan det bli bättre?

[M_M]

Trevligt, tackar för reportaget!

[Olle]

På torsdagen for vi med diverse regionala motorvagnar på en dagstur till Grudziadz, en mycket trevlig gammal stad några timmar tågresa från Gdansk. Ena delen av spårvägen (meterspår) byggs om genom gamla staden med hopflätade spå istället för enkelspår, med möteshållplatser. Mer om den linjen hittar ni här.

[Olle]

På fredagen den 22 augusti lämnade vi Scandic hotell i Gdansk på morgonen efter en bastant frukost och går tvärs under gatan till stationen för att ta ett lokdraget Intercity-tåg till Bydgoszcz. Det är ett tåg med kupévagnar, det var länge sedan man åkte i en sådan vagn hemma i Sverige. Trångt och bråk om platserna förstås. För en tågdiggare är Polen ett mycket trevligt land som ännu inte hunnit sanera järnvägarna på allt som är trivsamt. Om jag kunde bedöma det hela rätt så har man även i Polen nån slags länstrafik på järnväg och den verkar vara utlagd på entreprenad. I Bydgoszcz bygger man tåg och spårvagnar och det märks. När vi kom till stationen kom det ett tåg med tyska specialvagnar som hade varit i Königsberg (Kaliningrad).

[M_M]

Trevligt!!!!

Gjordes de här Konstal-vagnarnas fronter för att kunna anpassas för vilka nycker som råkade inträffa inom personbilbranschen? D.v.s. så att det lätt gick att montera andra typer av frontlysen? Jag antar att de där lysena egentligen är för Polski Fiat?

(Jämför att BKV-provvagnen 3750 i Budapest har Wartburg-lysen...)

[Olle]

Bydgoszcz är en av Polens större städer trots sitt svårstavade och svåruttalade namn. Man har en väl fungerande meterspårig spårväg som byggs ut vartefter staden expanderar och man har beställt nya moderna låggolvs ledspårvagnar med 100% lågt golv typ Swing från PESA. Littera 112N. I staden går en tursitlinje nummer 100 med gamla spårvagnar och en linje 101 med gamla bussar. Vid vagnhallen finns det 4 ännu ej renoverade museispårvagnar typ "något för den händige" bakom verkstaden. Vi blev inte helt klara över varför de ser ut som de gör, men det var en diffus förklaring om olika ägandeförhållande som gavs. Europas största 600 mm smalspårnät anslöt en gång i tiden till Bydgoszcz men det är sedan länge helt försvunnet. En parkjärnväg fanns några år men när lokstallet med allt rullande material brann ned så ville staden inte satsa på en återuppbyggnad. I Bydgoszcz byggs det spårvagnar och motorvagnar för järnväg.














































Oklart vad vagnen har för nummer. Inne och på sidan var den märkt 100, men det kan ju vara att den går på linje 100.

[Olle]

Vi fortsätter vår odyssé i Bydgoszcz, med spårvagnsåkning och lite kulturella och kulinariska inslag under fredag och lördag 22 - 23 augusti innan vi sätter oss på tåget till Gdynia och Stenas bilfärja till Karlskrona. Allt under Spårvägssällskapets Stockholmsavdelnings Resegrupps reseledare Per Linds vakande hand. Det blev en mycket lyckad studieresa och vi ser fram mot kommande resor i sällskapets regi.




















































Vid noggrannare studie av bilden så ser man en spårvagn på dragbil i bakgrunden. Troligen en leverans från PESA till någon spårväg i Polen eller övriga Europa. Kanske till Iasi i Rumänien?

[stockholm79]

Om någon nu skulle undra vad tråden hade kunnat handla om, så ser det ut så här i Tallinn:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 95&page=27

/or

[Olle]

Om någon nu skulle undra vad tråden hade kunnat handla om, så ser det ut så här i Tallinn:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 95&page=27

/or

Tack, ja det var ju kanske bra att vi ändrade resmålet. Trevligt i Tallinn men ännu trevligare med spårvagnar i trafik.

[M_M]

Så bra - inte - att Trafikverket valt vanliga buffertar i Karlskrona istället för buffertar som passar scharfenbergkopplen på Öresundstågen. Eller missar jag något på bilden?