MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Diskussioner om spårvägar, tunnelbanor, lokalbanor och förortsjärnväg med reguljär lokaltrafik. Ej fjärrtrafik på järnväg odyl.

Moderatorer: Jourmaster, Infomaster

Kategoriregler
Diskussioner om spårvägar, tunnelbanor, lokalbanor och förortsjärnväg med reguljär lokaltrafik. Ej fjärrtrafik på järnväg odyl. Allmänna forumregler

MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Odd » ons 05 maj, 2021 16:38

Det verkar som att kinesiska bolag som önskar vara med på offentliga upphandlingar värda minst 250 miljoner Euro kan komma att granskas och, därmed även, hindras från att delta i upphandlingarna. Detta enligt ett nytt EU-förslag som håller på att tas fram för att hindra för mycket inflytande från ohederliga aktörer utanför Europa. Det är dock inte säkert att det kommer hinna att omfatta nästa T-baneupphandling i Stockholm.

https://www.dn.se/ekonomi/skarpt-kontroll-av-kinesiska-bolag-i-eu/
Jag brukar alltid värdera information efter vilka intressen den som avsänder budskapet företräder.
Användarvisningsbild
Odd
 
Inlägg: 5189
Blev medlem: ons 11 sep, 2002 22:03

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Enceladus » ons 05 maj, 2021 18:36

Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...
Enceladus
 
Inlägg: 5953
Blev medlem: tor 29 jun, 2017 17:23

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Odd » ons 05 maj, 2021 18:47

Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


SJ är ett inhemskt företag och omfattas således inte av dessa regler om de träder i kraft.
Jag brukar alltid värdera information efter vilka intressen den som avsänder budskapet företräder.
Användarvisningsbild
Odd
 
Inlägg: 5189
Blev medlem: ons 11 sep, 2002 22:03

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Enceladus » ons 05 maj, 2021 18:54

Odd skrev:
Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


SJ är ett inhemskt företag och omfattas således inte av dessa regler om de träder i kraft.


Nej, men utan avkastningskravet hade MTR kanske inte fått pendel- och regionaltågstrafiken från början.
Enceladus
 
Inlägg: 5953
Blev medlem: tor 29 jun, 2017 17:23

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Lennart Petersen » ons 05 maj, 2021 19:59

Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


Det är naturligtvis inget krav utan en målsättning. Man kan inte tvinga fram vinst när det är en öppen marknad.
Men målet om avkastning är ett stöd för beslut om t.ex investeringar och utdelning till ägare.
Går man sen i förlust som t.ex 2020 så är det bara att gilla läget.
https://www.sj.se/content/dam/SJ/pdf/Ar ... elning.pdf
Lennart Petersen
 
Inlägg: 2421
Blev medlem: sön 21 aug, 2011 21:53

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Vislaren » ons 05 maj, 2021 21:38

Odd skrev:Det verkar som att kinesiska bolag som önskar vara med på offentliga upphandlingar värda minst 250 miljoner Euro kan komma att granskas och, därmed även, hindras från att delta i upphandlingarna. Detta enligt ett nytt EU-förslag som håller på att tas fram för att hindra för mycket inflytande från ohederliga aktörer utanför Europa. Det är dock inte säkert att det kommer hinna att omfatta nästa T-baneupphandling i Stockholm.

https://www.dn.se/ekonomi/skarpt-kontroll-av-kinesiska-bolag-i-eu/


De borde ändå inte få vara med i nästa upphandling, i upphandlingen om pendelunderhållet så fick MTR inte lägga anbud själva för att inte bli för dominerande på marknaden!
Det MTR gjorde då är precis som de gjorde i upphandlingen med tunnelbanan, man lägger anbud ihop med ytterligare ett bolag...När man sedan fick underhållet så köper man ut det andra bolaget och på så sätt får man ensam upphandlingen!
Precis så gjordes det i tunnelbanan..Och likaså i Pendelupphandlingen.
MTR borde förbjudas driva järnvägstrafik i Sverige!

//Vislaren
Vislaren
 
Inlägg: 175
Blev medlem: tor 07 jun, 2018 12:12

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Vislaren » ons 05 maj, 2021 21:41

Enceladus skrev:
Odd skrev:
Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


SJ är ett inhemskt företag och omfattas således inte av dessa regler om de träder i kraft.


Nej, men utan avkastningskravet hade MTR kanske inte fått pendel- och regionaltågstrafiken från början.


Det är de anställda som får betala för allt, senaste löneförhandlingen skrev MTR under på ett avtal som man nu säger sig inte ha råd med att betala!
Det ligger nu i tvistmål för kontraktsbrott!
Det är inte det enda som ligger i tvist!
// Vislaren
Vislaren
 
Inlägg: 175
Blev medlem: tor 07 jun, 2018 12:12

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Vislaren » ons 05 maj, 2021 21:45

Lennart Petersen skrev:
Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


Det är naturligtvis inget krav utan en målsättning. Man kan inte tvinga fram vinst när det är en öppen marknad.
Men målet om avkastning är ett stöd för beslut om t.ex investeringar och utdelning till ägare.
Går man sen i förlust som t.ex 2020 så är det bara att gilla läget.
https://www.sj.se/content/dam/SJ/pdf/Ar ... elning.pdf


Att gilla läget gillas inte av oss anställda, det är vi som får betala för det samt att det blir materialbrist då man inte har råd med reservdelar!
Man har krismöten hela tiden, efter att man sparkat en massa människor i Bro-depån så gör man nu en rokad med chefer mellan Älvsjö och Bro..
MTR har fått mycket smäll på huvudet för deras sätt att sköta underhållet...Tror att antingen så ryker hela bolaget eller ett antal chefer innan året är slut!
//Vislaren
Vislaren
 
Inlägg: 175
Blev medlem: tor 07 jun, 2018 12:12

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Harald » ons 05 maj, 2021 21:46

Lennart Petersen skrev:
Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


Det är naturligtvis inget krav utan en målsättning. Man kan inte tvinga fram vinst när det är en öppen marknad.
Men målet om avkastning är ett stöd för beslut om t.ex investeringar och utdelning till ägare.
Går man sen i förlust som t.ex 2020 så är det bara att gilla läget.
https://www.sj.se/content/dam/SJ/pdf/Ar ... elning.pdf

En målsättning är något man sätter upp för sig själv. Om ägaren begär en viss avkastning så är det ett krav vare sig man klarar att uppfylla kravet eller ej. Man kan givetvis inte medvetet planera att inte uppfylla kravet, d.v.s. när man lägger ett anbud måste man stätta priset så att man uppfyller kravet om man kan hålla de beräknade kostnaderna.
Harald
 
Inlägg: 8338
Blev medlem: sön 24 nov, 2002 11:04
Ort: Majorna

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Vislaren » ons 05 maj, 2021 21:50

Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


Och det lägre budet som MTR kan lägga hänger på att de sänkt lönerna för sin personal, men tvingar oss jobba längre arbetstid med resultat att mindre ledighet och sämre hälsa.
Hälsan på sin personal har man aldrig brytt sig om på MTR!
Därför är vi många som sagt upp sig, för att börja på ett företag som visserligen betalar någon tusenlapp sämre..MEN i gengäld så har det den ledighet och möjlighet till den sorts semester man tidigare hade på pendeln..Och pengar är inte allt!
Arbetsmiljön är viktigast!
//Vislaren
Vislaren
 
Inlägg: 175
Blev medlem: tor 07 jun, 2018 12:12

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav BSB101 » ons 05 maj, 2021 21:58

Känns som ett slag i luften, bara att starta upp ett fristående företag i godkänt land. Ett annat alternativ är att låta ägandet gå via några stiftelser så är saken biff. det sistnämnda ska tydligen vara populärt när man inte vill skylta med vem som är ägare. Känns mer som ett populistiskt förslag.
BSB101
 
Inlägg: 2580
Blev medlem: tis 17 aug, 2010 6:43
Ort: Sollentuna

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Lennart Petersen » ons 05 maj, 2021 23:26

Harald skrev:
Lennart Petersen skrev:
Enceladus skrev:Naturligtvis har företag som inte måste gå med vinst en konkurrensfördel i upphandlingar, men är inte grundproblemet att SJ har ett orimligt högt avkastningskrav? MTR behöver ju inte ens gå med förlust för att erbjuda ett lägre pris när SJ tvingas att generera minst 7 procent på det operativa kapitalet...


Det är naturligtvis inget krav utan en målsättning. Man kan inte tvinga fram vinst när det är en öppen marknad.
Men målet om avkastning är ett stöd för beslut om t.ex investeringar och utdelning till ägare.
Går man sen i förlust som t.ex 2020 så är det bara att gilla läget.
https://www.sj.se/content/dam/SJ/pdf/Ar ... elning.pdf

En målsättning är något man sätter upp för sig själv. Om ägaren begär en viss avkastning så är det ett krav vare sig man klarar att uppfylla kravet eller ej. Man kan givetvis inte medvetet planera att inte uppfylla kravet, d.v.s. när man lägger ett anbud måste man stätta priset så att man uppfyller kravet om man kan hålla de beräknade kostnaderna.

Det där blir ju bara lek med ord, man kan naturligtvis inte tvinga fram en vinst, det kan bara vara en målsättning.
Men i sig kan vinstmålet vara en övre gräns
Lennart Petersen
 
Inlägg: 2421
Blev medlem: sön 21 aug, 2011 21:53

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav BSB101 » fre 07 maj, 2021 20:53

När man äger ett företag som gör man det för att man vill tjäna pengar. Detta gör att man som ägare vill att bolaget ger en viss avkastning per år. Detta betyder inte att varje affär måste gå plus men den långsiktiga planen är att man ska gå med plus. Oavsett vem som är ägare så finns det en gräns när man inte längre är beredd att pumpa in pengar.
BSB101
 
Inlägg: 2580
Blev medlem: tis 17 aug, 2010 6:43
Ort: Sollentuna

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Lennart Petersen » fre 07 maj, 2021 21:57

Odd skrev:Det verkar som att kinesiska bolag som önskar vara med på offentliga upphandlingar värda minst 250 miljoner Euro kan komma att granskas och, därmed även, hindras från att delta i upphandlingarna. Detta enligt ett nytt EU-förslag som håller på att tas fram för att hindra för mycket inflytande från ohederliga aktörer utanför Europa. Det är dock inte säkert att det kommer hinna att omfatta nästa T-baneupphandling i Stockholm.

https://www.dn.se/ekonomi/skarpt-kontroll-av-kinesiska-bolag-i-eu/

Dock är ju MTR egentligen inte från Kina utan baserat i HongKong som ju har en ekonomisk särställning.
Om det betyder något i det här sammanhanget vet jag dock inte
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/MTR_Corporation
Lennart Petersen
 
Inlägg: 2421
Blev medlem: sön 21 aug, 2011 21:53

Re: MTR kan hindras att delta i nästa tunnelbaneupphandling

Inläggav Vislaren » lör 08 maj, 2021 8:14

Lennart Petersen skrev:
Odd skrev:Det verkar som att kinesiska bolag som önskar vara med på offentliga upphandlingar värda minst 250 miljoner Euro kan komma att granskas och, därmed även, hindras från att delta i upphandlingarna. Detta enligt ett nytt EU-förslag som håller på att tas fram för att hindra för mycket inflytande från ohederliga aktörer utanför Europa. Det är dock inte säkert att det kommer hinna att omfatta nästa T-baneupphandling i Stockholm.

https://www.dn.se/ekonomi/skarpt-kontroll-av-kinesiska-bolag-i-eu/

Dock är ju MTR egentligen inte från Kina utan baserat i HongKong som ju har en ekonomisk särställning.
Om det betyder något i det här sammanhanget vet jag dock inte
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/MTR_Corporation


Ja..Det är honkongbaserat och det är ett Kinsiskt företag..Oavsett var det är baserat någonstans!
Just vår del av MTR är baserat i England, likväl är det ett Kinesiskt bolag.
Allt går via bolagets placering i England....Innan det går vidare till huvudbolaget!
Så fort vi går back med fler än 7 fordon så väck ledningen i Kina och det blir ett fullt pådrag för varför det händer!
Vislaren
 
Inlägg: 175
Blev medlem: tor 07 jun, 2018 12:12


Återgå till Spårtrafik

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Google [Bot], SW_ och 34 gäster