Tyresö

Diskussioner om spårvägar, tunnelbanor, lokalbanor och förortsjärnväg med reguljär lokaltrafik. Ej fjärrtrafik på järnväg odyl.

Moderatorer: Jourmaster, Infomaster

Kategoriregler
Diskussioner om spårvägar, tunnelbanor, lokalbanor och förortsjärnväg med reguljär lokaltrafik. Ej fjärrtrafik på järnväg odyl. Allmänna forumregler

Re: Tyresö

Inläggav Enceladus » tor 06 maj, 2021 16:07

Hus rivs för att ge plats för nya bostäder

Centrala Tyresö ska förtätas. Därför måste lägre hus rivas. Nu börjar bebyggelsetätheten närma sig något som motiverar tunnelbana. Som bekant har Tyresö vid flera tillfällen klagat på att nattbuss 890 "tar långa omvägar genom Skarpnäck". Bara tunnelbanan kan lösa detta problem!
Enceladus
 
Inlägg: 5953
Blev medlem: tor 29 jun, 2017 17:23

Re: Tyresö

Inläggav twr » tor 06 maj, 2021 19:10

Enceladus skrev:Hus rivs för att ge plats för nya bostäder

Centrala Tyresö ska förtätas. Därför måste lägre hus rivas. Nu börjar bebyggelsetätheten närma sig något som motiverar tunnelbana. Som bekant har Tyresö vid flera tillfällen klagat på att nattbuss 890 "tar långa omvägar genom Skarpnäck". Bara tunnelbanan kan lösa detta problem!

Nattbussar igen...

Och försvar av den moderata trafikpolitiken igen... Det har varit tjatigt länge och är det fortfarande.
twr
-----------------------
Var sak på sin plats.
twr
 
Inlägg: 8189
Blev medlem: lör 14 nov, 2009 11:48

Re: Tyresö

Inläggav LÅ1 » tor 06 maj, 2021 19:35

Enceladus skrev:Hus rivs för att ge plats för nya bostäder

Centrala Tyresö ska förtätas. Därför måste lägre hus rivas. Nu börjar bebyggelsetätheten närma sig något som motiverar tunnelbana. Som bekant har Tyresö vid flera tillfällen klagat på att nattbuss 890 "tar långa omvägar genom Skarpnäck". Bara tunnelbanan kan lösa detta problem!

Några Boklok-hus ska rivas. De är väl bara ca 20 år? BoKlok var ett koncept som premiärvisades på bomässan H99 i Helsingborg 1999. Det var ett samarbetsprojekt mellan Skanska och Ikea. Livslängden för de husen borde vara mycket mycket längre än 20 år. Jag tycker det rivs hus "i förtid" allt för ofta.
LÅ1
 
Inlägg: 14094
Blev medlem: tis 15 mar, 2005 15:32
Ort: Kungliga huvudstaden

Re: Tyresö

Inläggav Majkey » mån 10 maj, 2021 15:05

För Tyresös skull hoppas jag inte det blir någon långsam tunnelbana. Kommer någon ens vara intresserad av åka den när motorvägsbussar tar dig till stan snabbare?
Majkey
 
Inlägg: 113
Blev medlem: tor 06 aug, 2015 13:34

Re: Tyresö

Inläggav Odd » mån 10 maj, 2021 15:42

Majkey skrev:För Tyresös skull hoppas jag inte det blir någon långsam tunnelbana. Kommer någon ens vara intresserad av åka den när motorvägsbussar tar dig till stan snabbare?

Egentligen är det inte så mycket vad det är för etikett på trafikslaget som är viktigt utan hur det utformas. Tyvärr verkar det finnas väldigt många vanföreställningar om att vissa trafikslag är begränsade i sin box. Se på BRT till exempel, man kan bygga bussbanor och busstationer lika dyrt som tunnelbana och få en högre kapacitet än någon annan busslinje. Visserligen skulle ingen vilja bo vid en sådan busstunnelbana men det visar ändå på att allt inte är inrutat i svart-vita kvadrater.
Jag brukar alltid värdera information efter vilka intressen den som avsänder budskapet företräder.
Användarvisningsbild
Odd
 
Inlägg: 5189
Blev medlem: ons 11 sep, 2002 22:03

Re: Tyresö

Inläggav twr » mån 10 maj, 2021 15:43

Majkey skrev:För Tyresös skull hoppas jag inte det blir någon långsam tunnelbana. Kommer någon ens vara intresserad av åka den när motorvägsbussar tar dig till stan snabbare?

Nej, det ska inte vara långsam tunnelbana, utan snabb Roslagsbana. Dels är tågen snabbare (sth 120 km/h), dels kan det vara färre stationer längs vägen. T-Centralen - Mariatorget/Södra station - Gullmarsplan - Älta - Tyresö.
twr
-----------------------
Var sak på sin plats.
twr
 
Inlägg: 8189
Blev medlem: lör 14 nov, 2009 11:48

Re: Tyresö

Inläggav twr » mån 10 maj, 2021 15:44

Odd skrev:
Majkey skrev:För Tyresös skull hoppas jag inte det blir någon långsam tunnelbana. Kommer någon ens vara intresserad av åka den när motorvägsbussar tar dig till stan snabbare?

Egentligen är det inte så mycket vad det är för etikett på trafikslaget som är viktigt utan hur det utformas. Tyvärr verkar det finnas väldigt många vanföreställningar om att vissa trafikslag är begränsade i sin box. Se på BRT till exempel, man kan bygga bussbanor och busstationer lika dyrt som tunnelbana och få en högre kapacitet än någon annan busslinje. Visserligen skulle ingen vilja bo vid en sådan busstunnelbana men det visar ändå på att allt inte är inrutat i svart-vita kvadrater.

Ja, verkligen. Det finns till exempel de som hakar upp sig på spårvidden istället för att titta på viktigare saker som restid och kapacitet.
twr
-----------------------
Var sak på sin plats.
twr
 
Inlägg: 8189
Blev medlem: lör 14 nov, 2009 11:48

Re: Tyresö

Inläggav Enceladus » mån 10 maj, 2021 15:45

Majkey skrev:För Tyresös skull hoppas jag inte det blir någon långsam tunnelbana. Kommer någon ens vara intresserad av åka den när motorvägsbussar tar dig till stan snabbare?


Det är inte säkert att motorvägsbussar går snabbare i rusningen, och i varje fall är skillnaden marginell. En väsentlig skillnad för resenärer från Tyresö är att tunnelbana erbjuder sittplats hela vägen medan motorvägsbussar kräver ståplats från Gullmarsplan. Dessutom går det inga motorvägsbussar på helgnätter.

Det finns ett starkt stöd för tunnelbana till Tyresö, åtminstone bland regionens invånare. Om det inte snart blir fart på Roslagsbanans utbyggnad så är det nog troligt att gröna linjen så småningom förlängs till Tyresö.
Enceladus
 
Inlägg: 5953
Blev medlem: tor 29 jun, 2017 17:23

Re: Tyresö

Inläggav ADDE » mån 10 maj, 2021 17:29

Det är betydligt billigare att förlänga tunnelbanan från Skarpnäck till Tyresö + hastighetshöjande åtgärder på sträckan mellan Skärmarbrink och Skarpnäck än att bygga en Roslagsbana eller pendeltågsjärnväg till Tyresö. Dagens motorvägsbussar vänder just vid Gullmarsplan, riskerar att fastna i bilköer och det garanterar inte sittplatser vare sig på bussarna utåt eller i tunnelbanan vid morgonrusningen. Med tunnelbanan på plats så slipper man byten och resan blir smidigare in mot stan.
Användarvisningsbild
ADDE
 
Inlägg: 1875
Blev medlem: tis 17 mar, 2009 16:14
Ort: Högalid

Re: Tyresö

Inläggav twr » mån 10 maj, 2021 18:13

ADDE skrev:Det är betydligt billigare att förlänga tunnelbanan från Skarpnäck till Tyresö + hastighetshöjande åtgärder på sträckan mellan Skärmarbrink och Skarpnäck än att bygga en Roslagsbana eller pendeltågsjärnväg till Tyresö. Dagens motorvägsbussar vänder just vid Gullmarsplan, riskerar att fastna i bilköer och det garanterar inte sittplatser vare sig på bussarna utåt eller i tunnelbanan vid morgonrusningen. Med tunnelbanan på plats så slipper man byten och resan blir smidigare in mot stan.

Det är klart att det är billigare, men det betyder inte att det är bra eller önskvärt eller ens möjligt. Det behöver utredas.

För det första är det tveksamt om kapaciteten räcker. I Gullmarsplan kan tre olika tunnelbanegrenar hjälpa till, med viss hjälp av linje 4 och Tvärbanan. Det är högst tveksamt om en enda tunnelbanegren kan klara det. Dessutom innebär längre restid högre krav på sittplatser, vilket innebär ytterligare begränsning av kapaciteten.

Om det skulle visa sig vara möjligt, vilket är tveksamt, gäller det restiden. Tunnelbanan ger förstås betydligt längre restid än Roslagsbanan, men tunnelbanan har fler stationer i innerstaden vilket är positivt. Jämfört med nuläge är kan nog en hel del resor från tunnelbanestationernas omland få längre restider.

Om spårtrafik ska vara motiverad krävs minskade driftskostnader för buss. Det vill säga bussar som nu matar till Gullmarsplan bör istället mata till Tyresö och kanske en station i Trollbäcken. De som även fortsättningsvis har matarbuss riskerar att få betydligt sämre standard. Restiden med tunnelbanan riskerar att bli lång.

Det är alltså troligt att tunnelbana till Tyresö inte är en framkomlig väg. Ytterligare en aspekt är att Roslagsbanan kan erbjuda 180 meters tåg istället för tunnelbanans 140 meter.

Tunnelbanan är ett lokalt trafikslag som passar bäst att vända relativt centralt i platser som Nacka centrum, Skarpnäck och Mörby centrum. Roslagsbanan är ett snabbare regionalt trafikslag som kan gå vidare mot Värmdö, Tyresö och Täby.
twr
-----------------------
Var sak på sin plats.
twr
 
Inlägg: 8189
Blev medlem: lör 14 nov, 2009 11:48

Föregående

Återgå till Spårtrafik

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 24 gäster