T Fridhemsplan - Älvsjö

[LasseW]

Hur är det sagt om kopplingar till röd resp. grön linje från den nya plannerade linjen Fridhemsplan - Älvsjö?
Såg något om en förbindelsepunkt i Aspudden som verkar udda.

[gek]

Enligt DN i dag http://www.dn.se/sthlm/nya-t-banan-blir-en-gren-pa-roda-linjen/ (har inte kollat i vad mån artikeln är tillgänglig för icke-prenumeranter) blir den nya sträckan "en gren på röda linjen" och kopplas till denna vid Liljeholmen. Man skall kunna åka direkt till Fridhemsplan från Skärholmen eller Älvsjö. Det framgår inte hur anslutningen till Liljeholmen är tänkt; om nuvarande station skall användas eller om man väljer att komplettera med en djupt liggande ny station till vilken spår byggs från/till Norsborgsgrenen. Det sistnämnda alternativet borde vara betydligt enklare att genomföra.

[Anders Hanquist]

Det här ska alltså bli en "gren" och del av Röd linje. Men den lilla gröna grenen Odenplan-Arenastaden ska fortfarande ståta med en egen färg. Märkligt.

[LÃ…1]

Det här ska alltså bli en "gren" och del av Röd linje. Men den lilla gröna grenen Odenplan-Arenastaden ska fortfarande ståta med en egen färg. Märkligt.

Jag tvivlar på att det är bra att köra många olika (egentliga) linjer. Man försökte ju ett tag med att köra tåg från båda de södra grenarna till båda de norra, och tvärt om. Men det upplägget försvann ju efter ett tag. Vet inte orsaken. Att nu införa något liknande med tre grenar x 2 och med tätare trafik kan nog bara ge problem. Fast viss blandning sker väl redan i dag, vissa tider?

Det man skulle kunna tänka sig är att Fruängsgrenen går mot Fridhemsplan och Älvsjögrenen går mot T-centralen och Mörby C. Om nu det skulle vara bättre än att de nya grenarna är sammankopplade.

Politikerna pratar vitt och brett om stora planer och idéer, men glömmer verkligheten. (Senaste exemplet är att dubbla antalet poliser, samtidigt som man har svårt att fylla platserna på polishögskolan. Verkligheten kan i värsta fall bli att antalet vakanser ökar och att man i praktiken har färre poliser.)

[TKO]

När jag tagit till mej detta och det slutar snurra så obehagligt i huvudet lovar jag att tala om exakt vad som är fel i detta förslag!

/TKO

[gbd]

När jag tagit till mej detta och det slutar snurra så obehagligt i huvudet lovar jag att tala om exakt vad som är fel i detta förslag!

/TKO

Det låter som om det blir en lång lista

[LÃ…1]

SvT: "S och MP vill starta bygget av ny tunnelbana redan nästa år".

S och M är överens!

[TKO]

Läs innantill:

– Jag tycker att det är jättebra att de ansluter sig till Alliansens linje att bygga ut kollektivtrafiken så snabbt som möjligt och att Sverigeförhandlingen är något som vi snabbt vill få beslutat och på plats, säger Kristoffer Tamsons (M).

Enligt Tamsons är man tydligen överens om det mesta, kanske till och med allt, som ingår i "Alliansens linje"!


En ännu obesvarad fråga är dock hur man skall kunna börja bygga redan nästa år, såvida inte FUT (eller någon annan) har smygprojekterade handlingar i någon hemlig ritningshurts...

Thomas K Ohlsson
(fortfarande extremt skeptisk till denna idé!)

[TKO]

Fråga Tamsons, han kanske vet vad han menar!

Jag vet det inte, bara att dom är överens men inte om vad!

/TKO

[Odd]

Vore märkligt om det fortsatte med planerna som de verkar vara idag. Det vore nog betydligt effektivare att ha en lite annorlunda dragning och slå ihop blindtarm Karolinska med den nya Älvsjögrenen. Då kan två var för sig helt vansinniga projekt i stället bli ett som har lite rimlighet i sig.

Man skulle då även passa på att göra "tunnelbana 4" till en ny t-banestandard med bättre strömskena, förarlös drift, kortare tåg och bredare fordon med möjlighet till förlängning av tåglängden i framtiden.

[TKO]

'Förvaltningen för utbyggd tunnelbana' (FUT) säger sej i dagsläget inte veta något om denna linje - vilket tyder på att konkreta planer saknas. Byggstart nästa år torde därför vara uteslutet... som tur är!

/TKO

[TKO]

Eftersom Tamsons säger så här:

– Jag tycker att det är jättebra att de ansluter sig till Alliansens linje att bygga ut kollektivtrafiken så snabbt som möjligt och att Sverigeförhandlingen är något som vi snabbt vill få beslutat och på plats, säger Kristoffer Tamsons (M).

måste det i så fall innebära att den styrande högeralliansen redan tänkt göra så...

/TKO

[TKO]

Det är svårt att diskutera med någon som inte klarar av att läsa innantill...
Jag föreslår att vi lämnar frågan - åtminstone till vi har ett justerat protokoll från TN:s sammanträde.
OK?

/TKO

[TKO]

Jag har beslutat mej för att inte recensera andra skribenters inlägg - det är oftast inte konstruktivt.
Ett tips bara...

/TKO

[Lennart Petersen]

'Förvaltningen för utbyggd tunnelbana' (FUT) säger sej i dagsläget inte veta något om denna linje - vilket tyder på att konkreta planer saknas. Byggstart nästa år torde därför vara uteslutet... som tur är!

/TKO

Fysisk byggstart nästa år är det ju knappast tal om , även om det låter lite så av rubrikerna. Utan man föreslår att projekteringen tidigareläggs till att starta nästa år vilket i tur gör att själva byggstarten kan gå i gång betydligt tidigare. Förutsatt nu att det blir ett ja till denna linje.

[LÃ…1]

Någon har kanske redan hänvisat till denna video. Kanske rentav jag själv.

Stockholmshjärtat har gjort en video om framtida T-banan Fridhemsplan - Älvsjö.
Han har också en idé om en alternativ dragning.

[Enceladus]

Någon har kanske redan hänvisat till denna video. Kanske rentav jag själv.

Stockholmshjärtat har gjort en video om framtida T-banan Fridhemsplan - Älvsjö.
Han har också en idé om en alternativ dragning.

Det finns flera förbättringsförslag i kommentarerna till videon:

*Förlängning av Norsborgsgrenen till Södertälje, trafikering mellan Södertälje, Liljeholmen och Fridhemsplan
*Förlängning av Älvsjögrenen via Hagsätra till Rågsved och avgrening av Hagsätragrenen vid Rågsved till Flemingsberg

Dessa förslag har redan framfört på detta forum, men det är glädjande att idéerna sprider sig.

Från Älvsjö och Södertälje skulle tunnelbanan erbjuda en direktförbindelse till Liljeholmen och Fridhemsplan. Pendeltågen sköter resandet till Södermalm och City.
Från Flemingsberg och Huddinge skulle tunnelbanan erbjuda en direktförbindelse till Högdalen och Gullmarsplan. Pendeltågen sköter resandet till Södermalm och City.

Älvsjö- och Årstaborna har kämpat hårt för att få sin nattrafik, men det finns fler platser i regionen som behöver förbättrad trafik på helgnätter. Nu är det Huddinge- och Södertäljebornas tur!

En bonus med båda förslagen är att den överbelastade Södertäljegrenen avlastas. Se vidare regionens senaste resandestatistik!

[twr]

Vi har (minst) en tråd om detta redan: viewtopic.php?f=2&t=40916#p369063

[TKO]

Visst skall den redan för långa Norra Botkyrkabanan förlängas till Sötälje - det är ju helt genialiskt! Kanske ända till Nykvarn, vem vet?

Och restiden Sötälje - Fridhemsplan blir väl inte mer än 2 timmar?

undrar
Thomas K Ohlsson

[Enceladus]

Visst skall den redan för långa Norra Botkyrkabanan förlängas till Sötälje - det är ju helt genialiskt! Kanske ända till Nykvarn, vem vet?

Och restiden Sötälje - Fridhemsplan blir väl inte mer än 2 timmar?

Låt oss inte överdriva. I tråden om tunnelbana till Nacka talades det om att direktbussarna fortfarande skulle vara snabbare, men det visade sig vara helt fel. Den planerade tunnelbanan behöver bara 12,5 min för att klara sträckan mellan Nacka Forum och T-Centralen. På den tiden klarar direktbussarna inte ens av att åka mellan Nacka Forum och Slussen!

Tunnelbana mellan Södertälje och Liljeholmen skulle vara ungefär lika snabb som dagens direktbussar mellan Södertälje och Liljeholmen. Detta förutsätter dock att vi fortsätter att bygga ut motorvägarna så att framkomligheten inte minskar. Till Fridhemsplan blir tunnelbana det snabbaste alternativet i alla scenarier.