Med spårvagn till Sickla

Diskussioner om spårvägar, tunnelbanor, lokalbanor och förortsjärnväg med reguljär lokaltrafik. Ej fjärrtrafik på järnväg odyl.

Moderatorer: Jourmaster, Infomaster

Kategoriregler
Diskussioner om spårvägar, tunnelbanor, lokalbanor och förortsjärnväg med reguljär lokaltrafik. Ej fjärrtrafik på järnväg odyl. Allmänna forumregler

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav dr Cassandra Nojdh » sön 08 maj, 2016 10:46

Lägesrapport om förlängningen, en gråregnig dag alldeles i slutet av april. Denna gång börjar vi, originellt nog, vid Båtbyggargatan och går upp mot Sickla:
Bild

Vid vändspåret efter hpl. Sickla Udde har en mängd rostig sträckmetall dumpats. Även gångbyggorna är klädda med sträckmetall, oklart varför.


Bild

Den sk. raketrampen, även tidigare avbildad i olika byggnadsskeden. Påldäcket är gjutet och fyllnadsmassor pålagda.


Bild

Det gjuts mer för passagen över väg 260/Sicklavägen upp mot Uddvägen.


Bild

Området mellan väg 260 och Uddvägen omdanas nu fullständigt, men något hållplats blir det inte just här.


Bild

Underlaget för spårbyggnaden upp längs Uddvägen varierar som synes en del.


Bild

I kröken vid Uddvägens slut, upp mot tråget längs Värmdövägen, har formsättningen bara börjat


Bild

men längre upp gjuts det för fullt på trågets bottenplatta.

Bild

Upp emot Sickla Industriväg är plattan redan färdig och formsättningen för stödmurarna pågår


Bild

Bild
Spårporten/betongtunneln under Sickla Industriväg är delvis färdiggjuten. Förmodligen avser man att provisoriskt dra den gång- och cykelväg som för tillfället återstår av Sickla Industriväg över den färdiggjutna tunneldelen,


Bild

så att den kvarvarande vägbanken kan schaktas undan. Det är tydligen Mackes gräv som ska göra jobbet :D


Bild

PÅ själva stationsområdet vid Sickla syns ännu inte så mycket mer, jämfört med tidigare. Rimligen bör en hel del jobb göras när trafiken på SB stängs av i sommar.


Bild

Madame Chartins vision av den kommande stationsområdet.
Så över till Soccomoro alias Jazzbacillen alias dr Cassandra Nöjdh alias Durkdrivna Doris etc. etc (ljudkonst av Lars-Gunnar Bodin)
dr Cassandra Nojdh
 
Inlägg: 703
Blev medlem: mån 26 jan, 2015 13:05

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav Joakim W » mån 09 maj, 2016 16:47

Tack för att du delar med dig! Riktigt spännande och intressant för en som sällan sätter sin fot utanför sitt lilla Södertälje... :D
21-åring från Södertälje intresserad av tåg och spårvagnar!
Besök gärna min hemsida, http://www.jowahlen.se!
Joakim W
 
Inlägg: 189
Blev medlem: tis 22 sep, 2009 23:42
Ort: Lina Hage, Södertälje

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav daniel_s » tis 10 maj, 2016 1:02

dr Cassandra Nojdh skrev:Bild

Vid vändspåret efter hpl. Sickla Udde har en mängd rostig sträckmetall dumpats. Även gångbyggorna är klädda med sträckmetall, oklart varför.


Det ska föreställa ett extra halkskydd. Egentligen är det inte något vidare eftersom man både halkar och skär upp händerna på den. Jämför med ett rivjärn hemma i köket, det är gjort med ungefär samma metod och gurkan glider bra över hålen åt ena hållet, men åt det andra... :evil:
daniel_s
 
Inlägg: 10960
Blev medlem: fre 13 sep, 2002 15:40

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav JohanB » fre 13 maj, 2016 23:07

dr Cassandra Nojdh skrev:JohanB är i gott sällskap. Här angriper högerorganisationen Skattebetalarna http://www.skattebetalarna.se/
(förmodligen det närmaste vi kommer den amerikanska Tea Party-rörelsen i Sverige), genom sin sk. Slöseriombudsman Sicklautbyggnaden med osakliga argument:
https://sv-se.facebook.com/sloseriombud ... 507954871/


Anklagar du mig att vara Tea party? Tycker du själv att set är rimligt att spårvägsutbyggnaden i Sthlm är 4 gånger dyrare än i Norrköping.
JohanB
 
Inlägg: 299
Blev medlem: mån 02 sep, 2002 10:47

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav 643 » lör 14 maj, 2016 1:25

daniel_s skrev:
dr Cassandra Nojdh skrev:Bild

Vid vändspåret efter hpl. Sickla Udde har en mängd rostig sträckmetall dumpats. Även gångbyggorna är klädda med sträckmetall, oklart varför.


Det ska föreställa ett extra halkskydd. Egentligen är det inte något vidare eftersom man både halkar och skär upp händerna på den. Jämför med ett rivjärn hemma i köket, det är gjort med ungefär samma metod och gurkan glider bra över hålen åt ena hållet, men åt det andra... :evil:


"Rivjärn hemma i köket" kan fattas på åtminstone två olika sätt... ;)
Användarvisningsbild
643
 
Inlägg: 966
Blev medlem: ons 11 jan, 2012 11:58

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav Hechtwagen » lör 14 maj, 2016 16:10

JohanB skrev:
dr Cassandra Nojdh skrev:JohanB är i gott sällskap. Här angriper högerorganisationen Skattebetalarna http://www.skattebetalarna.se/
(förmodligen det närmaste vi kommer den amerikanska Tea Party-rörelsen i Sverige), genom sin sk. Slöseriombudsman Sicklautbyggnaden med osakliga argument:
https://sv-se.facebook.com/sloseriombud ... 507954871/


Anklagar du mig att vara Tea party? Tycker du själv att set är rimligt att spårvägsutbyggnaden i Sthlm är 4 gånger dyrare än i Norrköping.


Det är rimligt att det är fyra gånger dyrare i stockholm eftersom sträckningen som byggs tar sig fram genom något mer svårforcerad terräng än östgötaslätten! Är det rimligt att en begagnad bil i norrköping kostar 500.000 kr medans en begagnad bil kostar 5000 kr i stockholm?
Användarvisningsbild
Hechtwagen
 
Inlägg: 1716
Blev medlem: tis 29 apr, 2008 21:10

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav Lars_L » lör 14 maj, 2016 20:11

Hechtwagen skrev:
JohanB skrev:
dr Cassandra Nojdh skrev:JohanB är i gott sällskap. Här angriper högerorganisationen Skattebetalarna http://www.skattebetalarna.se/
(förmodligen det närmaste vi kommer den amerikanska Tea Party-rörelsen i Sverige), genom sin sk. Slöseriombudsman Sicklautbyggnaden med osakliga argument:
https://sv-se.facebook.com/sloseriombud ... 507954871/


Anklagar du mig att vara Tea party? Tycker du själv att set är rimligt att spårvägsutbyggnaden i Sthlm är 4 gånger dyrare än i Norrköping.


Det är rimligt att det är fyra gånger dyrare i stockholm eftersom sträckningen som byggs tar sig fram genom något mer svårforcerad terräng än östgötaslätten! Är det rimligt att en begagnad bil i norrköping kostar 500.000 kr medans en begagnad bil kostar 5000 kr i stockholm?


Nu är det väl bara att titta i aktuell tråd, så inser man lätt att det inte är något som går att jämföra med det man byggt i Norrköping. Därav inte sagt att man skulle kunnat få ner priset - eftersom man ändå byggt med en högre kvalitetsnivå och krav än i Norrköping. Men en sådan här utbyggnad går ju inte riktigt som sagt att jämföra - särskilt som man ofta glömmer att inte ens spårvägsbron över motorvägen brukar ingå i den uppgivna kostnaden för utbyggnaden i Norrköping.
Lars_L
 
Inlägg: 1770
Blev medlem: sön 09 nov, 2014 12:47

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav twr » sön 15 maj, 2016 8:27

Lars_L skrev:Nu är det väl bara att titta i aktuell tråd, så inser man lätt att det inte är något som går att jämföra med det man byggt i Norrköping. Därav inte sagt att man skulle kunnat få ner priset - eftersom man ändå byggt med en högre kvalitetsnivå och krav än i Norrköping. Men en sådan här utbyggnad går ju inte riktigt som sagt att jämföra - särskilt som man ofta glömmer att inte ens spårvägsbron över motorvägen brukar ingå i den uppgivna kostnaden för utbyggnaden i Norrköping.

Om jag minns rätt brukar det uppges att utbyggnaden i Norrköping kostade 220 miljoner, med ytterligare 40 miljoner för bron över motorvägen. Inga fordons- eller depåkostnader ingår i summan.
twr
-----------------------
Var sak på sin plats.
twr
 
Inlägg: 5242
Blev medlem: lör 14 nov, 2009 12:48

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav NerdBoy » sön 15 maj, 2016 9:08

643 skrev:
daniel_s skrev:Det ska föreställa ett extra halkskydd. Egentligen är det inte något vidare eftersom man både halkar och skär upp händerna på den. Jämför med ett rivjärn hemma i köket, det är gjort med ungefär samma metod och gurkan glider bra över hålen åt ena hållet, men åt det andra... :evil:


"Rivjärn hemma i köket" kan fattas på åtminstone två olika sätt... ;)

Principen är densamma, se till att stryka medhårs så går det bra. :wink:
Användarvisningsbild
NerdBoy
 
Inlägg: 5544
Blev medlem: lör 14 aug, 2004 10:01

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav Lars_L » sön 15 maj, 2016 10:27

twr skrev:
Lars_L skrev:Nu är det väl bara att titta i aktuell tråd, så inser man lätt att det inte är något som går att jämföra med det man byggt i Norrköping. Därav inte sagt att man skulle kunnat få ner priset - eftersom man ändå byggt med en högre kvalitetsnivå och krav än i Norrköping. Men en sådan här utbyggnad går ju inte riktigt som sagt att jämföra - särskilt som man ofta glömmer att inte ens spårvägsbron över motorvägen brukar ingå i den uppgivna kostnaden för utbyggnaden i Norrköping.

Om jag minns rätt brukar det uppges att utbyggnaden i Norrköping kostade 220 miljoner, med ytterligare 40 miljoner för bron över motorvägen. Inga fordons- eller depåkostnader ingår i summan.


Det är nog snarare inklusive. Men det är när man talat om att det kostade 35 miljoner per km i Norrköping som man inte räknat med bron. Därtill stod ju bara spårvägsprojektet för direkta kostnader - det andra arbetet brukar inte räknas in - i det här fallet var det ju kommunen som stod för båda delarna och då lades bara direkt ledningsomläggningar till exploateringen (som exempel)

Men att man kunde bygga så billigt var ju, som en av utredningarna (Spårfaktorn på spåren från VTI) fastslog
Det förutsättningar som gällde för utbyggnaden i Norrköping måste i sig beskrivas som förhållandevis gynnsamma. Existerande markreservat och andra möjligheter medförde att kostnaderna för spåranläggningen kunde begränsas till närmast unikt låga nivåer.
Lars_L
 
Inlägg: 1770
Blev medlem: sön 09 nov, 2014 12:47

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav twr » sön 15 maj, 2016 11:20

Lars_L skrev:
Men att man kunde bygga så billigt var ju, som en av utredningarna (Spårfaktorn på spåren från VTI) fastslog
Det förutsättningar som gällde för utbyggnaden i Norrköping måste i sig beskrivas som förhållandevis gynnsamma. Existerande markreservat och andra möjligheter medförde att kostnaderna för spåranläggningen kunde begränsas till närmast unikt låga nivåer.

Naturligtvis är det så. Man kan inte förvänta sig att det ska vara så billigt någon annanstans, om inte förhållandena är lika gynnsamma.
twr
-----------------------
Var sak på sin plats.
twr
 
Inlägg: 5242
Blev medlem: lör 14 nov, 2009 12:48

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav gek » tor 28 jul, 2016 22:55

Några bilder från den 17 juli:

Bild
Den avstängda Sickla Industriväg vid Sickla bro

Om man tittar åt väster:
Bild

Åt andra hållet ser man det framtida området för spårvägens slutstation. Sickla köpkvarter och gångbron över järnvägen och Värmdöleden syns i bakgrunden.
Bild
Saltsjöbanans hållplats Sickla till vänster. Där höll man på att bygga ny plattform och hänga upp ny kontaktledning
/Gunnar Ekeving
gek
 
Inlägg: 782
Blev medlem: fre 06 aug, 2004 22:40
Ort: Vid linjen

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav daniel_s » fre 29 jul, 2016 8:43

gek skrev:Några bilder från den 17 juli:


Tack gek!

Ett märkligt fenomen som uppkommit senaste tiden är att när jag tittar på bilderna i mobilen (Safari för iOS 9.3.3), så blir dina stående bilder liggande i 90 graders vinkel mot hur det egentligen var tänkt att de skulle vara orienterade. De liggande bilderna visas däremot som de ska. Någon som kan förklara detta?
daniel_s
 
Inlägg: 10960
Blev medlem: fre 13 sep, 2002 15:40

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav NerdBoy » fre 29 jul, 2016 9:50

daniel_s skrev:Tack gek!

Ett märkligt fenomen som uppkommit senaste tiden är att när jag tittar på bilderna i mobilen (Safari för iOS 9.3.3), så blir dina stående bilder liggande i 90 graders vinkel mot hur det egentligen var tänkt att de skulle vara orienterade. De liggande bilderna visas däremot som de ska. Någon som kan förklara detta?

De stående bilderna är sparade som liggande och innehåller metadata som säger att de ska roteras vid visning. En del webbläsare förstår inte det direktivet.
Användarvisningsbild
NerdBoy
 
Inlägg: 5544
Blev medlem: lör 14 aug, 2004 10:01

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav dr Cassandra Nojdh » fre 29 jul, 2016 10:17

Just precis, gek har ju tyvärr inte roterat bilderna i höjdformat, vilket kan få denna följd (laddar man ned bilderna till något internminne och tittar på dem därifrån ser man detta). Därför skulle jag vilja uppmana alla som publicerar bilder att inte bara redigera dem storleksanpassat (max. 800 p.) utan även rotera dem fysiskt - i förekommande fall - före publicering.

PS. Geks inlägg är publicerat in duplo, vilket väl antagligen är ett olycksfall i arbetet. Tacksam om dubbletten tas bort.
Så över till Soccomoro alias Jazzbacillen alias dr Cassandra Nöjdh alias Durkdrivna Doris etc. etc (ljudkonst av Lars-Gunnar Bodin)
dr Cassandra Nojdh
 
Inlägg: 703
Blev medlem: mån 26 jan, 2015 13:05

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav minimum traction » fre 29 jul, 2016 12:19

twr skrev:
Lars_L skrev:
Men att man kunde bygga så billigt var ju, som en av utredningarna (Spårfaktorn på spåren från VTI) fastslog
Det förutsättningar som gällde för utbyggnaden i Norrköping måste i sig beskrivas som förhållandevis gynnsamma. Existerande markreservat och andra möjligheter medförde att kostnaderna för spåranläggningen kunde begränsas till närmast unikt låga nivåer.

Naturligtvis är det så. Man kan inte förvänta sig att det ska vara så billigt någon annanstans, om inte förhållandena är lika gynnsamma.

Vilket å andra sidan kunde tjäna till påminnelse om att planera in kollektivtrafikreservat på marken och hålla dem fria även på längre sikt än vad man själv ser.
Kanske en naiv idé i en högexploateringstid som den här, men samtidigt är det just då de kan visa sig nyttigast.
minimum traction
 
Inlägg: 309
Blev medlem: sön 07 feb, 2016 20:04

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav gek » fre 29 jul, 2016 20:59

dr Cassandra Nojdh skrev:Just precis, gek har ju tyvärr inte roterat bilderna i höjdformat, vilket kan få denna följd (laddar man ned bilderna till något internminne och tittar på dem därifrån ser man detta). Därför skulle jag vilja uppmana alla som publicerar bilder att inte bara redigera dem storleksanpassat (max. 800 p.) utan även rotera dem fysiskt - i förekommande fall - före publicering..


Uppenbarligen är problemet att Microsofts bildhanterare efter att jag uppgraderade till Windows 10 inte som tidigare faktiskt ändrar bildens orientering, utan bara lägger till EXIF-informationen att bilden skall roteras 90 grader. Något som enstaka webbläsare uppenbarligen inte klarar av. Jag har dessvärre/dessbättre själv ingen sådan webbläddrare och kan därför inte studera effekten. Nu har jag dock roterat bilderna med ett annat bildredigeringsprogram och att döma av EXIF-data borde bilderna nu kunna visas korrekt i alla browsers.

dr Cassandra Nojdh skrev:PS. Geks inlägg är publicerat in duplo, vilket väl antagligen är ett olycksfall i arbetet. Tacksam om dubbletten tas bort.


Kommunikationen med forumet var extremt trög, och antagligen hade inlägget - utan att det framgick - faktiskt blivit uppladdat när jag avbröt och gjorde ett nytt försök
/Gunnar Ekeving
gek
 
Inlägg: 782
Blev medlem: fre 06 aug, 2004 22:40
Ort: Vid linjen

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav gek » lör 30 jul, 2016 12:40

Ytterligare några bilder från i går kväll.

Bild
Nuvarande slutstation i bakgrunden

Bild

Från ungefär samma plats men i riktning mot köpkvarteret

Bild
En av de ofta omtalade studentbarackerna syns i bakgrunden
/Gunnar Ekeving
gek
 
Inlägg: 782
Blev medlem: fre 06 aug, 2004 22:40
Ort: Vid linjen

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav gek » lör 17 sep, 2016 23:13

Några bilder från korsningen med Sicklavägen tidigare i kväll:

Bild
Nuvarande slutstation Sickla udde ligger till höger i bakgrunden. Man har byggt en liten bit gatuspår, i själva vägkorsningen, ungefär mitt i bilden ovan.

Sett på närmare håll:
Bild
Dessvärre inte enkelt att fotografera om man vill hålla sig på för gångtrafikanter avsett område

Från andra hållet:
Bild
/Gunnar Ekeving
gek
 
Inlägg: 782
Blev medlem: fre 06 aug, 2004 22:40
Ort: Vid linjen

Re: Med spårvagn till Sickla

Inläggav daniel_s » sön 18 sep, 2016 9:27

Tack för bilderna gek!

gek skrev: Man har byggt en liten bit gatuspår, i själva vägkorsningen, ungefär mitt i bilden ovan.

Sett på närmare håll:


Det är nog snarare vignolspår med Strail-element i korsningen.
daniel_s
 
Inlägg: 10960
Blev medlem: fre 13 sep, 2002 15:40

FöregåendeNästa

Återgå till Spårtrafik

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Google [Bot] och 4 gäster