SL går med överskott

[LÃ…1]

Det går bra för SL.
Svt: "Miljonöverskott i kollektivtrafiken – så ska pengarna användas"

Bl.a. resulterar det i att flera station ingångar får längre öppettider.
Stockholm direkt: "Nu förlängs t-banestationernas öppettider"

[BSB101]

Ett annat sätt att se på det hela är att landstinget tagit ut omkring 200 miljoner i "överskatt" av stockholmarna och gett till SL.

[Enceladus]

De flesta satsningar är rimliga, t.ex. att avlasta Slussen och Gullmarsplan tills de nya tunnelbanorna är klara. Dock finns det några avlastningar som lyser med sin frånvaro, t.ex. i Södertälje. Regionalpolitiken är beklaglig.

[LÃ…1]

Ett annat sätt att se på det hela är att landstinget tagit ut omkring 200 miljoner i "överskatt" av stockholmarna och gett till SL.

Precis! Det var min tanke också. Många myndigheter måste ju lämna tillbaka överskottet till staten. Har jag för mig i alla fall.

Men var säker på att det dyker upp åsikter om att SL-priserna ska sänkas.

[LÃ…1]

De flesta satsningar är rimliga, t.ex. att avlasta Slussen och Gullmarsplan tills de nya tunnelbanorna är klara. Dock finns det några avlastningar som lyser med sin frånvaro, t.ex. i Södertälje. Regionalpolitiken är beklaglig.

Att hålla vissa sekundärentrèer öppna längre tid är väl bra. T.ex. Hjorthagen. Men vid Odenplan, om det är den på Karlbergsvägen man avser så verkar det inte vettigt. Är det pendeltågets sekundäruppgång så är det mer motiverat.

[daniel_s]

Vilken tunnelbaneuppgång vid Odenplan ligger INTE på Karlbergsvägen?

Nåja, i princip är det ju ungefär som BLABLABLA101 säger, fast tvärtom; SLL har alltid gett SL lite för dålig budget men just i år var det som det borde vara!

[LÃ…1]

Vilken tunnelbaneuppgång vid Odenplan ligger INTE på Karlbergsvägen?

Den som ligger PÃ… Odenplan!
Karlbergsvägen X Västmannagatan borde jag skrivit!

EDIT:
Android byter ut ord jag skriver till vad "den" tror att jag menar. Den här gången observerade jag det inte. Så i några timmar stod det ett landsskapsnamn i stället för ett av gatunamnen ovan.

[BSB101]

Vilken tunnelbaneuppgång vid Odenplan ligger INTE på Karlbergsvägen?

Nåja, i princip är det ju ungefär som BLABLABLA101 säger, fast tvärtom; SLL har alltid gett SL lite för dålig budget men just i år var det som det borde vara!

Eller är det SL som varit dålig på att anpassa sig till den budget man fått alternativt varit dåliga på att tala om och motivera hur mycket pengar man behöver? Sedan skulle jag inte säga att en halv miljard plus är "som det borde vara!".

[TKO]

Tamsons har den senaste tiden vid i stort sett varje intervjutillfälle sagt något i stil med "vi politiker skall inte detaljstyra verksamheten utan ge ramar för våra duktiga tjänstemän" - vilket väl egentligen betyder "skyll inte på mej när det gäller Citybanan/Skip-stop/Gullmarsplan/etc".

Det viktigaste politiska styrmedlet är utan tvivel medelstilldelningen - det vill säga den summa pengar "de duktiga tjänstemännen" har att röra sej med. Om då förvaltningen får X miljarder för att driva trafik är det meningen att pengarna skall användas till just det, inte läggas på hög. Det är sällan meningen att en politiskt (ram)styrd verksamhet skall lämna överskott!

Naturligtvis kan det inträffa saker som gör att det inte går att bedriva verksamheten som planerats - försenas t ex invigningen av en tunnelbanelinje minskar förmodligen driftskostnaden. Men då går det enkelt att förklara överskottet - nu hör vi bara svammel som "Vi har genomfört ett omfattande arbete med att stärka SL:s ekonomi"...

/TKO

[Enceladus]

Här finns hela listan över satsningar. De tidningsartiklar jag har sett har alla lyckats utelämna något.

Följande klassiker kan vara värd att citera: Busstrafik, som komplement till pendeltågstrafik

I det fall direktbusstrafiken parallellkör med spårtrafiken från en närförort, visar erfarenheterna att väldigt få använder sig av busstrafiken. Den tydlighet, kontinuitet och turtäthet som spårtrafiken har gör att de allra flesta tar omaket att tränga sig in i redan välfyllda tåg. (Att stå i spårtrafiken upplevs också som mindre besvärande än att stå på en buss.) Restiden är också avgörande, få närförorter erbjuder en sådan vägstandard till innerstaden att bussen tidsmässigt kan konkurrera med spårtrafiken.

Trots att platsbrist på tåg inte är ett reellt problem för dem som kliver på längre ut i förorten, så är det ändå här de bästa förutsättningarna för direktbusstrafik ges.

Det är också eftersträvansvärt att åstadkomma samma komparativa fördel vid målpunkten i innerstaden, dvs. direktbussen ska helst inte gå till centralen eller dess absoluta närhet.

Mot denna bakgrund är det märkligt att Trafikförvaltningen utreder direktbussar mellan Söderort och Cityterminalen istället för t.ex. mellan Södertälje och Fridhemsplan (med stopp i Fittja, Västberga och Marievik). För att slå två flugor i en smäll skulle den föreslagna linjen mellan Tyresö och Liljeholmen/Telefonplan/Älvsjö också kunna fortsätta mot Fridhemsplan. Direktbussar till Cityterminalen är framförallt lämpliga från områden som saknar spårbunden trafik.

[Enceladus]

Fortsatt stark SL-ekonomi lägger grund för framtida utbyggnader

Den starka prognosen, som delvis innehåller tillfälliga intäkter, ger inte skäl till att utan eftertanke eller systematik utöka trafiken över hela länet.

Det ironiska är att det är precis vad Tamsons ämnar göra. I ovanstående utredning totalsågades just direktbussar till City. Om nu resandestatistiken säger att direktbussarna till Fridhemsplan har högst beläggning, varför inte satsa på något som bevisligen fungerar?

[BSB101]

Jag kan skriva det en gång till.

1) vi är på väg in i en lågkonjuktur.
2) kommunernas och landstingens kostnader för att tillhandahålla exempelvis skola, vård, omsorg och allt annat som medborgarna kräver kommer öka mycket.

Med detta i åtanke är frågan vad som ska prioriteras? På min lista kommer bussar långt ner.

[Enceladus]

Jag kan skriva det en gång till.

1) vi är på väg in i en lågkonjuktur.
2) kommunernas och landstingens kostnader för att tillhandahålla exempelvis skola, vård, omsorg och allt annat som medborgarna kräver kommer öka mycket.

Med detta i åtanke är frågan vad som ska prioriteras? På min lista kommer bussar långt ner.

Jag kan svara en gång till. En växande befolkning ger både högre kostnader och intäkter. Det finns gott om pengar för utökad kollektivtrafik. Kommunerna rapporterar miljardvinst efter miljardvinst.

Vinstrekord i kommunerna (Dagens Samhälle, 23 augusti 2018)

[BSB101]

Jag kan skriva det en gång till.

1) vi är på väg in i en lågkonjuktur.
2) kommunernas och landstingens kostnader för att tillhandahålla exempelvis skola, vård, omsorg och allt annat som medborgarna kräver kommer öka mycket.

Med detta i åtanke är frågan vad som ska prioriteras? På min lista kommer bussar långt ner.

Jag kan svara en gång till. En växande befolkning ger både högre kostnader och intäkter. Det finns gott om pengar för utökad kollektivtrafik.

Gott om pengar? Som sagt är vi på väg in i en lågkonjunktur och SKL pekar på att många kommer kommer behöva öka skatten för att få pengar till vård, omsorg och skolor. Då är i alla fall rätt ute när det gäller en ökad befolkning och detta betyder både intäkter och kostnader. Vi delar dock inte uppfattningen att detta innebär att SLL "går plus".

[Lennart Petersen]

Jag kan skriva det en gång till.

1) vi är på väg in i en lågkonjuktur.
2) kommunernas och landstingens kostnader för att tillhandahålla exempelvis skola, vård, omsorg och allt annat som medborgarna kräver kommer öka mycket.

Med detta i åtanke är frågan vad som ska prioriteras? På min lista kommer bussar långt ner.

Jag kan svara en gång till. En växande befolkning ger både högre kostnader och intäkter. Det finns gott om pengar för utökad kollektivtrafik. Kommunerna rapporterar miljardvinst efter miljardvinst.

Vinstrekord i kommunerna (Dagens Samhälle, 23 augusti 2018)

Det sägs att den växande befolkningen kommer att bestå i 1: barn som kräver omsorg och sedan skolor. 2: en ökande befolkning av äldre där allt fler kommer upp i åldrar där man behöver omsorg. Och om jag själv har överskott i budgeten vilket faktiskt händer så gör jag ju inte med automatik av med varje krona utan kanske spar jag på ett konto eller i en fond.

[Enceladus]

SL gick plus på sommarlovskortet

Sommarlovskortet samt lägre kostnader för busstrafiken och pendeltågen innebär att SL gör miljonöverskott. Det kan dock diskuteras om de planerade satsningarna är rätt prioritering. MP har tidigare uttryckt önskemål om att en del av överskottet ska gå till utökad nattrafik (se sidan 31), men Alliansen med Tamsons i spetsen har hittills varit kallsinnig. Kan valresultatet påverka Tamsons inställning i frågan? Nattrafiken är ett område där Stockholm ligger rejält efter många likvärdiga städer nere på kontinenten. Icke att förglömma är heller höginkomstområdet Nockeby - på tal om ungdomssatsningar!