SL-kort på Waxholmsbåtarna

[TKO]

Igår beslutade landstingsfullmäktige att SL:s periodkort skall gälla ombord på Waxholmsbolagets båtar vår, höst och vinter. Dock ej under sommartidtabellens giltighetstid, som i år är 19 juni till 20 augusti.

SVT:s Stockholmsnyheter innehöll igår ett inslag med en upprörd mellanchef från Strömma som hotade med att "sälja alla Cinderellabåtar"!

Personligen tycker jag inte det vore någon förlust, båtarna är tråkiga och jag ogillar rederier som inte upprätthåller åretrunt-trafik utan enbart suger ut det gottaste. Men jag har svårt att se det affärsmässiga i resonemanget, intäkterna före 19:e juni och efter 20:e augusti torde vara närmast försumbara för cinderellatrafiken. Eller har jag fel i min förmodan?

Och att skärgårdstrafiken på detta sätt tar ett steg mot en fullständig integration med SL-trafiken tycker jag är bra. Jag minns när man för en billig penning kunde köpa tilläggskort till SL:s månadskort... det var tider det.

funderar
Thomas K Ohlsson

[Odd]

Det är nog en förutsättning för skärgårdens framtid att även kollektivtrafiken på vattnet är en integrerad del i regionens kollektivtrafik, som det är på många andra ställen. Men varför inte låta SL-kortet innefatta båtarna året om?

Skärgården brottas idag med en åldrande befolkning och det beror nog mycket på att barnfamiljer i praktiken helt enkelt inte kan leva ett vettigt liv i skärgården med bristande kommunikationer och icke-fungerande samhällsfunktioner. Ett integrerat tänkande, tillsammans med en lättnad av byggregler i skärgården (låt säga att man tillåter exploatering av 2-3% av skärgårdens öar) så skulle man kanske kunna skapa en fantastisk skärgårdsstad.

[TKO]

Om vi förutsätter att Cinderellabåtarna kommer att tvingas ligga upplagda från mitten av augusti till slutet av juni, vilket är en möjlig följd av landstingets ensidiga subvention av det egna bolaget, så blir det kanske svårt att hitta personal också.

Det är väl inte så många som bara vill jobba 19 juni till 20 augusti? Just under den perioden torde också finnas gott om alternativ.

Dom är nog lite för stora för att läggas upp!

Och hur mycket linjetrafik kör Strömma under perioden september-maj?

/TKO

[TKO]

Jag tackar för lektionen i marintermer - det är säkert rätt!

Jag tror inte att Cinderellabåtarna kör någon linjetrafik under höst/vinter/förvår, däremot eventtrafik. Och där är ju knappast Waxholmsbolagets (sparsamma) linjetrafik en konkurrent...

/TKO

[TKO]

Jag har försökt kolla men eftersom dom inte verkar ha någon samlad tidtabell - jag hittar ingen - är det svårt. Det är därför ganska tydligt att man inte främst ägnar sej åt linjetrafik - utan åt 'utflykter och upplevelser'.
Jag tittade på Sandhamnstrafiken - jag kan inte se att dom kör under vinterhalvåret. Och i maj är det endast helgtrafik.
Så 'sysselsättningsargumentet' förefaller svagt. Det är väl aldrig så att signaturen 'Inge' liksom den gapige mellanchefen mer grundar sin agumentation på dumliberalism än fakta?

spekulerar
Thomas K Ohlsson

[Kantorn]

Jag kollade det som fanns i tidtabellsväg...

https://www.stromma.se/stockholm/cinderellabatarna/

Här finns turer från 14 juni till 20 augusti. Den första veckan kanske kan anses vara konkurrerande, men i övrigt inte. Det tycks mig som om de lagt "betalmånaderna" på ett sätt så det så lite som möjligt ska skada Strömma.

[Kantorn]

Jag kollade det som fanns i tidtabellsväg...

https://www.stromma.se/stockholm/cinderellabatarna/

Här finns turer från 14 juni till 20 augusti. Den första veckan kanske kan anses vara konkurrerande, men i övrigt inte. Det tycks mig som om de lagt "betalmånaderna" på ett sätt så det så lite som möjligt ska skada Strömma.

Nu hittade jag en till sida... Detta verkar "värre"...
https://www.stromma.se/stockholm/cinder ... dtabeller/

[TKO]

Jag kollade det som fanns i tidtabellsväg...

https://www.stromma.se/stockholm/cinderellabatarna/

Här finns turer från 14 juni till 20 augusti. Den första veckan kanske kan anses vara konkurrerande, men i övrigt inte. Det tycks mig som om de lagt "betalmånaderna" på ett sätt så det så lite som möjligt ska skada Strömma.

Nu hittade jag en till sida... Detta verkar "värre"...
https://www.stromma.se/stockholm/cinder ... dtabeller/

Jo man kör dagligen från 12/5, så där tappar man en månad. Det är kanske avgörande för lönsamheten?
Jag tycker att landstinget kan köpa in Cinderellabåtarna, det var väl så man gjorde när busstrafiken blev en del av den landstingsfinansierade kollektivtrafiken. Och om Strömma inte vill sälja tyder det ju på att det inte är en så dålig affär trots allt!

Dessutom:
Eftersom Waxholmsbolaget periodkort redan gäller på Cinderellabåtarna är det kanske rimligt att anta att detsamma kan komma att gälla för SL-korten under lågsäsong? Jag utgår från att Strömma får en ersättnig för detta, det är väl bara att omförhandla den summan så kanske den där mellanchefen kan lugna ner sej?

tipsar
Thomas K Ohlsson

[NerdBoy]

Det är nog en förutsättning för skärgårdens framtid att även kollektivtrafiken på vattnet är en integrerad del i regionens kollektivtrafik, som det är på många andra ställen. Men varför inte låta SL-kortet innefatta båtarna året om?

"Sommartid går båtarna redan fulla och då kanske vi hamnar i en situation där människor inte får plats. Det är inte enkelt att bygga ut trafiken." - Gustav Hemming (C), skärgårdslandstingsråd.

Det finns helt enkelt inga pengar till att möta efterfrågan och det finns inga pengar att tjäna på att göra det.

[TKO]

På tal om något helt annat...
Någon som vill lägga ett bud på Cinderella II idag?

/TKO

[roggek]

På tal om något helt annat...
Någon som vill lägga ett bud på Cinderella II idag?

/TKO

För en liten skada i stäven?

[NerdBoy]

Strömma har dragit igång en kampanj för att Rädda Cinderellabåtarna nu!

[NerdBoy]

Tidningen Skärgården:

Flera rederier kritiska till landstingets beslut (22/6)

Fortsatt kritik mot SL-kort i sjötrafiken (30/6)

[Odd]

Det är lika lite monopol på skärgårdsbåtarna som det är monopol på busstrafik i Stockholm.

[Lars_L]

Frågan skulle väl också ganska lätt kunna lösas genom att man köper platser på Cinderella båtarna där även SL-kortet gäller under denna period.

Men det är klart, förutsättningarna för kommersiell trafik bör vara tydlig och finnas en klar strategi kring. Man måste ändå inse att det får konsekvenser för andra bolag och deras förmåga att bedriva trafik. Trafikförvaltningen är ju i grunden nog rätt nöjda med att Cinderella finns, då man annars troligen måste köpa in egna fartyg att köra samma trafik med.

[TKO]

När jag läser det gnället från Strömma och några moderata landstingspolitiker (som visst själva varit med om att fatta beslutet) stärks min uppfattning att det här är en bra reform!

Trots detta kan jag inte låta bli att ge ett tips till Strömma och de andra gnällspikarna:

- Kräv att den landstingsfinansierade trafiken (dvs Waxholmsbolaget) genast upphör med all form av servering på båtarna, sånt finns ju inte inom annan skattefinansierad kollektivtrafik i Storstockholm! Detta skulle radikalt minska turistresandet på Waxholmsbåtarna, till fromma för "Skärgårdens näringsliv"... för visst har Strömma sitt huvudkontor i Sandhamn? Eller var det Långvik?

/TKO

[NerdBoy]

På tal om något helt annat...
Någon som vill lägga ett bud på Cinderella II idag?

/TKO

Det får vi kanske se snart, nu är hon till salu: https://www.instagram.com/p/BYyD52uhuN0 ... salesweden

[NerdBoy]

BÃ¥da Cinderellorna till salu: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... medelhavet

"Fartygen som trafikerat Stockholms skärgård i nära 30 år är nu till salu. Enligt Strömma Turism och Sjöfart kommer intäkterna bli för små när SL:s periodkort börjar gälla på Waxholmsbolagets båtar från årsskiftet."

En artikel till: http://www.skargarden.se/80-arbetstillf ... kargarden/

[Kantorn]

Den skulle man kunna köpa och ha på tomten:

[Odd]

De där båtarna (alltså skärgårds-cinderellorna) drar väl väldigt mycket soppa i förhållande till nyttan, har jag hört. Skulle de bli mer ekonomiska om de byggdes om till propellerframdrivning?