GSS 21
Gävle Stads Spårvägar nr 21
© Bruse LF Persson
| data för rälsfordon 21 | |
|---|---|
| Fordon: | motorvagn, boggie |
| Typ: | fyraxlig tvåriktning (4xZR) |
| Tillverkare: | Wagggon und Maschinen AG, Bautzen, Siemens 1940 |
| Färg: | röd/gul |
| Senaste revision: | |
| Ombyggd: | |
| Ägare: |
SSS  |
| Placering: | Malmköping |
| Museum år: | 1968 |
| Driftsklass: |  IV (fordon som fordrar helrevision) |
| Bevarandeklass: | 1 (speciellt viktiga vagnar som utgör avgörande utvecklingssteg) |
| Deponerad hos: | |
| |
|
| data för typen (mv) | |
| Fordon: | motorvagn, boggie |
| Typ: | fyraxlig tvåriktning (4xZR) |
| Bolag: | Gävle Stads Spårvägar (GSS) |
| Stad: | Gävle |
| Littera: | (mv) |
| Vagnsnummer: | 20-21 |
| Ursprungligt antal: | 2 |
| Tillverkare: | Waggon und Maschinen AG, Bautzen, Siemens 1940 |
| Bemanning: | enmansbetjänad |
| Spårvidd (mm): | 1435 |
| Längd (mm): | 13700 |
| Bredd (mm): | 2200 |
| Höjd (mm): | 3100 |
| Vikt (kg): | 18500 |
| Axelföljd: | Bo'Bo' |
| Axelavstånd (mm): | 1800 |
| Boggiecentrumavstånd (mm): | 6500 |
| Hjuldiameter (mm): | |
| Hjulringsbredd (mm): | 120 |
| Motortyp: | Siemens-Schuckert DW331h |
| Motorstyrka (kW): | 4x42,5 |
| Kontrollertyp: | Siemens 0 FCR 1/3, kamvals |
| Koppeltyp: | albert |
| Kompressor: | Atlas-Copco NE3 |
| Driftspänning: | |
| Max hastighet (km/h): | |
| Dörrordning: | VH 1-000-1 |
| Antal passagerare: | 40 sittande + 45 stående = 85 passagerare |
| Utrangerade: |  |
| Notering: | för Bomhuslinjen |
Rälsfordonets historia:
Såld till LKAB, Kiruna, 1956 och använd på Gruvspårvägen.
Rälsfordonets historia hos SSS:
Donerad till SSS i september 1968 av Luossavaara Kiirunavaara AB. Transporterad per järnväg till Malmköping 1968-11-11--16. Inredning saknas.
Svenska Siemens AB donerade 5000 kr i augusti 1969 som hjälp för vagnens iordningställande.
Med bidrag från Richard Grönstedt´s 50-årsfond kunde revision av vagnen påbörjas.
Vagnen transporterades 2016-07-18 till BS Mekaniska i Falköping som utförde boggirevision samt byte av rörsystem och golv.
Vagnen transporterades 2019-06-11 tillbaka till Malmköping där revisionen fortsatt i egen regi och med inköpta tjänster, främst från Master Garage i Eskilstuna.
Mer om typen 
